SINCRO 2T 250
BETA MOTOR SINCRO 2T 250
La SINCRO 250 2T è la scelta ideale per chi cerca una 2 tempi maneggevole, facile da controllare e dal carattere più morbido rispetto alla top di gamma. Offre prestazioni solide ma sempre gestibili, con valori di coppia e potenza più lineari, perfetti per l’amatore che vuole una moto performante, equilibrata e altamente trattabile.
Equilibrio totale
Guida naturale
La combinazione di erogazione controllabile e ciclistica moderna rende la 250 intuitiva e meno affaticante, permettendo al pilota di mantenere fluidità anche nelle zone più impegnative.
Linee snelle, volumi compatti e un equilibrio visivo che riflette il carattere della cilindrata. La SINCRO 250 mostra tutta l’essenza della nuova piattaforma: ergonomia raffinata, componentistica moderna e proporzioni ideali per chi cerca una moto capace di affrontare ogni tipo di zona con naturalezza e stabilità.
CICLISTICA
Telaio
Alluminio monotrave idroformato
Interasse
1310 mm
Lunghezza massima
2000 mm
Larghezza massima
810 mm
Altezza massima da terra
1115 mm
Altezza sella
670 mm
Luce terra
315 mm
Altezza pedane poggiapiedi
348 mm
Capacità serbatoio
2,61
Capacità circuito di raffreddamento
550 ml
Sospensione anteriore
Forcella idraulica c/steli 39 mm regolabile
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore con serbatoio gas coassiale
Corsa ammortizzatore
62 mm
Escursione ruota anteriore
165 mm
Escursione ruota posteriore
180 mm
Freno anteriore
Disco 185 mm 4 pistoncini
Freno posteriore
Disco 160 mm 2 pistoncini
Cerchio anteriore
21 x 1,6 – 32 fori
Cerchio posteriore
18 x 2,15 – 32 fori
Copertura anteriore
2,75 – 21
Copertura posteriore
4.00 R 18
MOTORE
Tipo
Monocilindrico, 2 tempi, raffreddato a liquido, ammissione
lamellare nel cilindro
Alesaggio
72,5 mm
Corsa
60,5 mm
Cilindrata totale
249,7 cc
Rapporto di compressione
9:1
Accensione
Elettronica Hidria 12V -110W
Candela
NGK MR7BI8
Lubrificazione
Miscelazione con carburante (olio sintetico 1,5 % )
alimentazione
a carburatore
Carburatore
Keihin PWK ø 28mm
Anticipo accensione
Variabile – doppia mappa
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
Z25/69
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
a catena
Olio cambio
SAE 10W/30 (550cc)
Consumo l/100km
Emissioni Co2 [g/km]
Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi
SINCRO 2T 250
SINCRO 2T 250
BETA MOTOR SINCRO 2T 250
La SINCRO 250 2T è la scelta ideale per chi cerca una 2 tempi maneggevole, facile da controllare e dal carattere più morbido rispetto alla top di gamma. Offre prestazioni solide ma sempre gestibili, con valori di coppia e potenza più lineari, perfetti per l’amatore che vuole una moto performante, equilibrata e altamente trattabile.
Equilibrio totale
Guida naturale
La combinazione di erogazione controllabile e ciclistica moderna rende la 250 intuitiva e meno affaticante, permettendo al pilota di mantenere fluidità anche nelle zone più impegnative.
Linee snelle, volumi compatti e un equilibrio visivo che riflette il carattere della cilindrata. La SINCRO 250 mostra tutta l’essenza della nuova piattaforma: ergonomia raffinata, componentistica moderna e proporzioni ideali per chi cerca una moto capace di affrontare ogni tipo di zona con naturalezza e stabilità.
CICLISTICA
Telaio
Alluminio monotrave idroformato
Interasse
1310 mm
Lunghezza massima
2000 mm
Larghezza massima
810 mm
Altezza massima da terra
1115 mm
Altezza sella
670 mm
Luce terra
315 mm
Altezza pedane poggiapiedi
348 mm
Capacità serbatoio
2,61
Capacità circuito di raffreddamento
550 ml
Sospensione anteriore
Forcella idraulica c/steli 39 mm regolabile
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore con serbatoio gas coassiale
Corsa ammortizzatore
62 mm
Escursione ruota anteriore
165 mm
Escursione ruota posteriore
180 mm
Freno anteriore
Disco 185 mm 4 pistoncini
Freno posteriore
Disco 160 mm 2 pistoncini
Cerchio anteriore
21 x 1,6 – 32 fori
Cerchio posteriore
18 x 2,15 – 32 fori
Copertura anteriore
2,75 – 21
Copertura posteriore
4.00 R 18
MOTORE
Tipo
Monocilindrico, 2 tempi, raffreddato a liquido, ammissione
lamellare nel cilindro
Alesaggio
72,5 mm
Corsa
60,5 mm
Cilindrata totale
249,7 cc
Rapporto di compressione
9:1
Accensione
Elettronica Hidria 12V -110W
Candela
NGK MR7BI8
Lubrificazione
Miscelazione con carburante (olio sintetico 1,5 % )
alimentazione
a carburatore
Carburatore
Keihin PWK ø 28mm
Anticipo accensione
Variabile – doppia mappa
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
Z25/69
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
a catena
Olio cambio
SAE 10W/30 (550cc)
Consumo l/100km
Emissioni Co2 [g/km]
Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi
Description
BETA MOTOR SINCRO 2T 250
La SINCRO 250 2T è la scelta ideale per chi cerca una 2 tempi maneggevole, facile da controllare e dal carattere più morbido rispetto alla top di gamma. Offre prestazioni solide ma sempre gestibili, con valori di coppia e potenza più lineari, perfetti per l’amatore che vuole una moto performante, equilibrata e altamente trattabile.
Equilibrio totale
Guida naturale
La combinazione di erogazione controllabile e ciclistica moderna rende la 250 intuitiva e meno affaticante, permettendo al pilota di mantenere fluidità anche nelle zone più impegnative.
Linee snelle, volumi compatti e un equilibrio visivo che riflette il carattere della cilindrata. La SINCRO 250 mostra tutta l’essenza della nuova piattaforma: ergonomia raffinata, componentistica moderna e proporzioni ideali per chi cerca una moto capace di affrontare ogni tipo di zona con naturalezza e stabilità.
CICLISTICA
Telaio
Alluminio monotrave idroformato
Interasse
1310 mm
Lunghezza massima
2000 mm
Larghezza massima
810 mm
Altezza massima da terra
1115 mm
Altezza sella
670 mm
Luce terra
315 mm
Altezza pedane poggiapiedi
348 mm
Capacità serbatoio
2,61
Capacità circuito di raffreddamento
550 ml
Sospensione anteriore
Forcella idraulica c/steli 39 mm regolabile
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore con serbatoio gas coassiale
Corsa ammortizzatore
62 mm
Escursione ruota anteriore
165 mm
Escursione ruota posteriore
180 mm
Freno anteriore
Disco 185 mm 4 pistoncini
Freno posteriore
Disco 160 mm 2 pistoncini
Cerchio anteriore
21 x 1,6 – 32 fori
Cerchio posteriore
18 x 2,15 – 32 fori
Copertura anteriore
2,75 – 21
Copertura posteriore
4.00 R 18
MOTORE
Tipo
Monocilindrico, 2 tempi, raffreddato a liquido, ammissione
lamellare nel cilindro
Alesaggio
72,5 mm
Corsa
60,5 mm
Cilindrata totale
249,7 cc
Rapporto di compressione
9:1
Accensione
Elettronica Hidria 12V -110W
Candela
NGK MR7BI8
Lubrificazione
Miscelazione con carburante (olio sintetico 1,5 % )
alimentazione
a carburatore
Carburatore
Keihin PWK ø 28mm
Anticipo accensione
Variabile – doppia mappa
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
Z25/69
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
a catena
Olio cambio
SAE 10W/30 (550cc)
Consumo l/100km
Emissioni Co2 [g/km]
