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RR MOTARD 125 T

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RR MOTARD 125 T

RR MOTARD 125 T

BETA MOTOR RR MOTARD 125 T

La RR Motard 125 T è pensata per i giovani motociclisti che cercano una cilindrata propedeutica a crescere nel mondo delle due ruote con stile. Unisce efficienza, design e la qualità Beta di sempre.

MOTORE TAYO
EURO 5

Frutto della collaborazione tra Betamotor e Tayo Motorcycles, il nuovo monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido rappresenta una svolta tecnologica nel segmento 125.
Progettato su specifiche Beta, offre:

• Potenza di 11 kW, il massimo per la patente A1
• Consumi ridottissimi (1,9 l/100 km)
• Affidabilità e manutenzione semplificata
• Rapporto di compressione elevato (12,5:1) per una risposta pronta e brillante

Un motore moderno, efficiente e pensato per durare.

design e dettagli

Telaio e forcellone total black, silenziatore nero e cerchi in lega da 17” le conferiscono un look sobrio ma grintoso, mentre le grafiche essenziali in rosso o nero sottolineano il DNA sportivo della Casa di Rignano sull’Arno.

Alesaggio x Corsa

Dato invariato rispetto al precedente propulsore, ma dotato un Rapporto di Compressione più elevato di 12,5:1 e candela specifica.

CICLISTICA e COMPONENTI

Il nuovo telaio con geometria rivista assicura una guida intuitiva e precisa. Tra le novità principali:

• Nuova pinza freno anteriore leggera e performante
• Cerchi in lega da 17” per agilità e stabilità
• Sospensioni ottimizzate per comfort e controllo
• Silenziatore nero compatto e sportivo

sistema di frenata combinata CBS

Le nuove RR 125 T 2025 montano un nuovo sistema di frenata combinata CBS che gestisce la potenza frenante non più in maniera diretta, ma con un ripartitore opportunamente settato dai tecnici Betamotor. Completa il quadro una nuova pinza freno anteriore leggera e performante.

Che tu sia un giovane pilota alle prime esperienze nel mondo delle due ruote, o un adulto in cerca di un mezzo agile, sportivo e facile da gestire, la RR 125 T è pensata per adattarsi a te. Economica nei consumi ma ricca nel carattere, unisce divertimento, praticità e lo stile inconfondibile Beta, per vivere ogni giorno con libertà e passione.

Colorazioni disponibili: Nero / Rosso

CICLISTICA

Telaio

Acciaio a doppia culla chiusa

Interasse

1425 mm

Lunghezza massima

2076 mm

Larghezza massima

830 mm

Altezza massima da terra

1185 mm

Altezza sella

890 mm

Luce terra

290 mm

Altezza pedane poggiapiedi

360 mm

Peso a secco

107 kg – ant. 53 ; post. 54

Capacità serbatoio

7,5 l

Riserva

1,5 l

Sospensione anteriore

Forcella idraulica USD con steli ø41 mm

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con regolazione precarico molla

Corsa ammortizzatore

131 mm

Escursione ruota anteriore

265 mm

Escursione ruota posteriore

270 mm

Freno anteriore

Disco ø260 mm con sistema CBS

Freno posteriore

Disco ø220 mm

Cerchio anteriore

2,50 x 17″

Cerchio posteriore

3,50 x 17″

Copertura anteriore

110/80-17

Copertura posteriore

130/70-17


MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata

Alesaggio

52,0 mm

Corsa

58,7 mm

Cilindrata totale

124,66 cc

Rapporto di compressione

12,5:1

Accensione

Elettronica 150W-14V

Candela

NGK CR8EI

Lubrificazione

Carter a bagno d’olio

alimentazione

Benzina senza piombo

iniezione

Elldor

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

A denti dritti

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

Z 14/58

Olio cambio

SAE 15W/50

Consumo l/100km

1,9

Emissioni Co2 [g/km]

44,5

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Da $1,536.50

Originale: $4,390.00

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RR MOTARD 125 T

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Informazioni Prodotto

Spedizioni & Resi

Description

BETA MOTOR RR MOTARD 125 T

La RR Motard 125 T è pensata per i giovani motociclisti che cercano una cilindrata propedeutica a crescere nel mondo delle due ruote con stile. Unisce efficienza, design e la qualità Beta di sempre.

MOTORE TAYO
EURO 5

Frutto della collaborazione tra Betamotor e Tayo Motorcycles, il nuovo monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido rappresenta una svolta tecnologica nel segmento 125.
Progettato su specifiche Beta, offre:

• Potenza di 11 kW, il massimo per la patente A1
• Consumi ridottissimi (1,9 l/100 km)
• Affidabilità e manutenzione semplificata
• Rapporto di compressione elevato (12,5:1) per una risposta pronta e brillante

Un motore moderno, efficiente e pensato per durare.

design e dettagli

Telaio e forcellone total black, silenziatore nero e cerchi in lega da 17” le conferiscono un look sobrio ma grintoso, mentre le grafiche essenziali in rosso o nero sottolineano il DNA sportivo della Casa di Rignano sull’Arno.

Alesaggio x Corsa

Dato invariato rispetto al precedente propulsore, ma dotato un Rapporto di Compressione più elevato di 12,5:1 e candela specifica.

CICLISTICA e COMPONENTI

Il nuovo telaio con geometria rivista assicura una guida intuitiva e precisa. Tra le novità principali:

• Nuova pinza freno anteriore leggera e performante
• Cerchi in lega da 17” per agilità e stabilità
• Sospensioni ottimizzate per comfort e controllo
• Silenziatore nero compatto e sportivo

sistema di frenata combinata CBS

Le nuove RR 125 T 2025 montano un nuovo sistema di frenata combinata CBS che gestisce la potenza frenante non più in maniera diretta, ma con un ripartitore opportunamente settato dai tecnici Betamotor. Completa il quadro una nuova pinza freno anteriore leggera e performante.

Che tu sia un giovane pilota alle prime esperienze nel mondo delle due ruote, o un adulto in cerca di un mezzo agile, sportivo e facile da gestire, la RR 125 T è pensata per adattarsi a te. Economica nei consumi ma ricca nel carattere, unisce divertimento, praticità e lo stile inconfondibile Beta, per vivere ogni giorno con libertà e passione.

Colorazioni disponibili: Nero / Rosso

CICLISTICA

Telaio

Acciaio a doppia culla chiusa

Interasse

1425 mm

Lunghezza massima

2076 mm

Larghezza massima

830 mm

Altezza massima da terra

1185 mm

Altezza sella

890 mm

Luce terra

290 mm

Altezza pedane poggiapiedi

360 mm

Peso a secco

107 kg – ant. 53 ; post. 54

Capacità serbatoio

7,5 l

Riserva

1,5 l

Sospensione anteriore

Forcella idraulica USD con steli ø41 mm

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con regolazione precarico molla

Corsa ammortizzatore

131 mm

Escursione ruota anteriore

265 mm

Escursione ruota posteriore

270 mm

Freno anteriore

Disco ø260 mm con sistema CBS

Freno posteriore

Disco ø220 mm

Cerchio anteriore

2,50 x 17″

Cerchio posteriore

3,50 x 17″

Copertura anteriore

110/80-17

Copertura posteriore

130/70-17


MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata

Alesaggio

52,0 mm

Corsa

58,7 mm

Cilindrata totale

124,66 cc

Rapporto di compressione

12,5:1

Accensione

Elettronica 150W-14V

Candela

NGK CR8EI

Lubrificazione

Carter a bagno d’olio

alimentazione

Benzina senza piombo

iniezione

Elldor

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

A denti dritti

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

Z 14/58

Olio cambio

SAE 15W/50

Consumo l/100km

1,9

Emissioni Co2 [g/km]

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