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RR MOTARD 125 T
X SPECIAL EDITION

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RR MOTARD 125 T
X SPECIAL EDITION

RR MOTARD 125 T
X SPECIAL EDITION

BETA MOTOR RR MOTARD 125 T
X SPECIAL EDITION

La RR Motard 125 T è pensata per i giovani motociclisti che cercano una cilindrata propedeutica a crescere nel mondo delle due ruote con stile. Unisce efficienza, design e la qualità Beta di sempre.

STILE
MONOCHROME

Un’edizione speciale che unisce tecnologia e stile.

Le plastiche grigio pastello e le grafiche opaco/lucido, abbinate ai dettagli neri e alle finiture curate, rendono la X Special Edition una moto elegante e contemporanea, senza perdere il carattere sportivo tipico Beta.



Un design che esprime la personalità Beta in chiave urbana, senza rinunciare al suo carattere sportivo.

ciclistica e guida

• Telaio e forcellone neri, per uno stile deciso
• Silenziatore nero, compatto e racing
• Sistema frenante CBS con ripartitore di potenza per maggiore sicurezza
• Pinza freno anteriore leggera e performante
• Cerchi in lega da 17”, agili e precisi
• Sospensioni ottimizzate per comfort e controllo

Alesaggio x Corsa

Dato invariato rispetto al precedente propulsore, ma dotato un Rapporto di Compressione più elevato di 12,5:1 e candela specifica.

nuove componenti

Il lavoro di sviluppo dei tecnici Beta ha portato alla realizzazione di componenti dedicati come airbox, impianto di scarico e mappature motore, per garantire il tipico feeling dinamico del marchio.

il nuovo propulsore

Frutto della collaborazione tra Betamotor e Tayo Motorcycles, il nuovo propulsore monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido è stato progettato da zero per unire efficienza e divertimento. Con 11 kW omologati, un rapporto di compressione di 12,5:1 e consumi ridotti (solo 1,9 l/100 km), offre una spinta fluida e costante, perfetta per l’uso quotidiano e per imparare a guidare con sicurezza.

Colorazione disponibile: Grigio pastello con grafiche grigio opaco / nero lucido.

CICLISTICA

Telaio

Acciaio a doppia culla chiusa

Interasse

1425 mm

Lunghezza massima

2076 mm

Larghezza massima

830 mm

Altezza massima da terra

1185 mm

Altezza sella

890 mm

Luce terra

290 mm

Altezza pedane poggiapiedi

360 mm

Peso a secco

107 kg – ant. 53 ; post. 54

Capacità serbatoio

7,5 l

Riserva

1,5 l

Sospensione anteriore

Forcella idraulica USD con steli ø41 mm

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con regolazione precarico molla

Corsa ammortizzatore

131 mm

Escursione ruota anteriore

265 mm

Escursione ruota posteriore

270 mm

Freno anteriore

Disco ø260 mm con sistema CBS

Freno posteriore

Disco ø220 mm

Cerchio anteriore

2,50 x 17″

Cerchio posteriore

3,50 x 17″

Copertura anteriore

110/80-17

Copertura posteriore

130/70-17


MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata

Alesaggio

52,0 mm

Corsa

58,7 mm

Cilindrata totale

124,66 cc

Rapporto di compressione

12,5:1

Accensione

Elettronica 150W-14V

Candela

NGK CR8EI

Lubrificazione

Carter a bagno d’olio

alimentazione

Benzina senza piombo

iniezione

Elldor

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

A denti dritti

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

Z 14/58

Olio cambio

SAE 15W/50

Consumo l/100km

1,9

Emissioni Co2 [g/km]

44,5

$1,536.50

Originale: $4,390.00

-65%
RR MOTARD 125 T
X SPECIAL EDITION—

$4,390.00

$1,536.50

Informazioni Prodotto

Spedizioni & Resi

Description

BETA MOTOR RR MOTARD 125 T
X SPECIAL EDITION

La RR Motard 125 T è pensata per i giovani motociclisti che cercano una cilindrata propedeutica a crescere nel mondo delle due ruote con stile. Unisce efficienza, design e la qualità Beta di sempre.

STILE
MONOCHROME

Un’edizione speciale che unisce tecnologia e stile.

Le plastiche grigio pastello e le grafiche opaco/lucido, abbinate ai dettagli neri e alle finiture curate, rendono la X Special Edition una moto elegante e contemporanea, senza perdere il carattere sportivo tipico Beta.



Un design che esprime la personalità Beta in chiave urbana, senza rinunciare al suo carattere sportivo.

ciclistica e guida

• Telaio e forcellone neri, per uno stile deciso
• Silenziatore nero, compatto e racing
• Sistema frenante CBS con ripartitore di potenza per maggiore sicurezza
• Pinza freno anteriore leggera e performante
• Cerchi in lega da 17”, agili e precisi
• Sospensioni ottimizzate per comfort e controllo

Alesaggio x Corsa

Dato invariato rispetto al precedente propulsore, ma dotato un Rapporto di Compressione più elevato di 12,5:1 e candela specifica.

nuove componenti

Il lavoro di sviluppo dei tecnici Beta ha portato alla realizzazione di componenti dedicati come airbox, impianto di scarico e mappature motore, per garantire il tipico feeling dinamico del marchio.

il nuovo propulsore

Frutto della collaborazione tra Betamotor e Tayo Motorcycles, il nuovo propulsore monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido è stato progettato da zero per unire efficienza e divertimento. Con 11 kW omologati, un rapporto di compressione di 12,5:1 e consumi ridotti (solo 1,9 l/100 km), offre una spinta fluida e costante, perfetta per l’uso quotidiano e per imparare a guidare con sicurezza.

Colorazione disponibile: Grigio pastello con grafiche grigio opaco / nero lucido.

CICLISTICA

Telaio

Acciaio a doppia culla chiusa

Interasse

1425 mm

Lunghezza massima

2076 mm

Larghezza massima

830 mm

Altezza massima da terra

1185 mm

Altezza sella

890 mm

Luce terra

290 mm

Altezza pedane poggiapiedi

360 mm

Peso a secco

107 kg – ant. 53 ; post. 54

Capacità serbatoio

7,5 l

Riserva

1,5 l

Sospensione anteriore

Forcella idraulica USD con steli ø41 mm

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con regolazione precarico molla

Corsa ammortizzatore

131 mm

Escursione ruota anteriore

265 mm

Escursione ruota posteriore

270 mm

Freno anteriore

Disco ø260 mm con sistema CBS

Freno posteriore

Disco ø220 mm

Cerchio anteriore

2,50 x 17″

Cerchio posteriore

3,50 x 17″

Copertura anteriore

110/80-17

Copertura posteriore

130/70-17


MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata

Alesaggio

52,0 mm

Corsa

58,7 mm

Cilindrata totale

124,66 cc

Rapporto di compressione

12,5:1

Accensione

Elettronica 150W-14V

Candela

NGK CR8EI

Lubrificazione

Carter a bagno d’olio

alimentazione

Benzina senza piombo

iniezione

Elldor

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

A denti dritti

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

Z 14/58

Olio cambio

SAE 15W/50

Consumo l/100km

1,9

Emissioni Co2 [g/km]

44,5