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RR 2T 50 SPORT

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RR 2T 50 SPORT

RR 2T 50 SPORT

BETA MOTOR RR 2T 50 SPORT

La RR 50 Sport nasce per chi vuole qualcosa in più: più controllo, più reattività, più emozioni a ogni curva. Ispirata alle Enduro Factory, unisce componenti premium e stile aggressivo in una moto leggera e accessibile, fatta per crescere insieme a te.

Performance da grande

La nuova forcella Ø 40 mm e la sospensione posteriore con leveraggio progressivo garantiscono un assorbimento più fluido e un comportamento sempre prevedibile, anche sui terreni più tecnici. Il forcellone in alluminio, leggero e rigido, aumenta la precisione di guida e la risposta del retrotreno, mentre la pinza freno anteriore a doppio pistoncino offre una modulabilità superiore.

I cerchi in lega di alluminio assicurano robustezza e look sportivo, mantenendo la moto agile e bilanciata in ogni situazione. Telaio rosso, nuove plastiche e convogliatori ridisegnati completano un assetto curato nei minimi particolari, per una moto che unisce stile e prestazioni.

motore instancabile

Il monocilindrico 2 tempi 6 marce raffreddato a liquido con oil mixer integrato offre la giusta combinazione tra potenza e facilità d’uso.

nuovo cambio

Il nuovo cambio con forchette forgiate assicura innesti più rapidi e precisi, mentre il sistema di recupero vapori benzina è conforme alla normativa antinquinamento.

Comfort e funzionalità

Sistema mono-serratura per gestire bloccasterzo, avviamento, serbatoio e sella con un’unica chiave.
Nuovo strumento digitale per avere sempre tutto sotto controllo. Serbatoio da 6,5 litri per vivere ogni avventura senza soste.

Sicurezza e controllo

Fanalino LED per visibilità ottimale e pedane microfuse dal grip perfetto: dettagli che fanno la differenza, anche quando il terreno si complica.

Racing look, Beta attitude

Stile deciso e moderno, con telaio rosso, plastiche snelle e grafiche ad alta personalità che richiamano il mondo delle competizioni. Ogni dettaglio parla la lingua Beta: sportività, qualità e cura estetica. Una moto che cattura lo sguardo e trasmette passione fin dal primo avviamento.

Colorazioni disponibili: Rosso / Bianco

CICLISTICA

Telaio

Acciaio a doppia culla chiusa

Interasse

1428 mm

Lunghezza massima

2090 mm

Larghezza massima

798 mm

Altezza massima da terra

1195 mm

Altezza sella

928 mm

Luce terra

330 mm

Altezza pedane poggiapiedi

390 mm

Peso a secco

85 kg

Capacità serbatoio

6,5 l.

Riserva

1,5 l.

Capacità circuito di raffreddamento

 0,6 l.

Sospensione anteriore

Forcella idraulica (steli ø 40 mm)

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con leveraggio progressivo

Corsa ammortizzatore

121 mm

Escursione ruota anteriore

245 mm

Escursione ruota posteriore

245 mm

Freno anteriore

Disco ø260 mm

Freno posteriore

Disco ø220 mm

Cerchio anteriore

21 x 1,6 – 36 fori

Cerchio posteriore

18 x 1,85 – 36 fori

Copertura anteriore

80/90 – 21

Copertura posteriore

110/80 – 18


MOTORE

Tipo

Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido

Alesaggio

40,3 mm

Corsa

39 mm

Cilindrata totale

49,7 cc

Rapporto di compressione

12:1

Avviamento

A pedale

Accensione

Elettronica AET 12V – 85W

Candela

NGK BR9ES

Sistema aspirazione

Lamellare nel carter

Lubrificazione

Miscelazione con pompa meccanica

Carburatore

A carburatore

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

Z.20/71

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

A catena

Olio cambio

SAE 20W/30

Consumo l/100km

2,41

Emissioni Co2 [g/km]

57

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Da $1,326.50

Originale: $3,790.00

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Informazioni Prodotto

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Description

BETA MOTOR RR 2T 50 SPORT

La RR 50 Sport nasce per chi vuole qualcosa in più: più controllo, più reattività, più emozioni a ogni curva. Ispirata alle Enduro Factory, unisce componenti premium e stile aggressivo in una moto leggera e accessibile, fatta per crescere insieme a te.

Performance da grande

La nuova forcella Ø 40 mm e la sospensione posteriore con leveraggio progressivo garantiscono un assorbimento più fluido e un comportamento sempre prevedibile, anche sui terreni più tecnici. Il forcellone in alluminio, leggero e rigido, aumenta la precisione di guida e la risposta del retrotreno, mentre la pinza freno anteriore a doppio pistoncino offre una modulabilità superiore.

I cerchi in lega di alluminio assicurano robustezza e look sportivo, mantenendo la moto agile e bilanciata in ogni situazione. Telaio rosso, nuove plastiche e convogliatori ridisegnati completano un assetto curato nei minimi particolari, per una moto che unisce stile e prestazioni.

motore instancabile

Il monocilindrico 2 tempi 6 marce raffreddato a liquido con oil mixer integrato offre la giusta combinazione tra potenza e facilità d’uso.

nuovo cambio

Il nuovo cambio con forchette forgiate assicura innesti più rapidi e precisi, mentre il sistema di recupero vapori benzina è conforme alla normativa antinquinamento.

Comfort e funzionalità

Sistema mono-serratura per gestire bloccasterzo, avviamento, serbatoio e sella con un’unica chiave.
Nuovo strumento digitale per avere sempre tutto sotto controllo. Serbatoio da 6,5 litri per vivere ogni avventura senza soste.

Sicurezza e controllo

Fanalino LED per visibilità ottimale e pedane microfuse dal grip perfetto: dettagli che fanno la differenza, anche quando il terreno si complica.

Racing look, Beta attitude

Stile deciso e moderno, con telaio rosso, plastiche snelle e grafiche ad alta personalità che richiamano il mondo delle competizioni. Ogni dettaglio parla la lingua Beta: sportività, qualità e cura estetica. Una moto che cattura lo sguardo e trasmette passione fin dal primo avviamento.

Colorazioni disponibili: Rosso / Bianco

CICLISTICA

Telaio

Acciaio a doppia culla chiusa

Interasse

1428 mm

Lunghezza massima

2090 mm

Larghezza massima

798 mm

Altezza massima da terra

1195 mm

Altezza sella

928 mm

Luce terra

330 mm

Altezza pedane poggiapiedi

390 mm

Peso a secco

85 kg

Capacità serbatoio

6,5 l.

Riserva

1,5 l.

Capacità circuito di raffreddamento

 0,6 l.

Sospensione anteriore

Forcella idraulica (steli ø 40 mm)

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con leveraggio progressivo

Corsa ammortizzatore

121 mm

Escursione ruota anteriore

245 mm

Escursione ruota posteriore

245 mm

Freno anteriore

Disco ø260 mm

Freno posteriore

Disco ø220 mm

Cerchio anteriore

21 x 1,6 – 36 fori

Cerchio posteriore

18 x 1,85 – 36 fori

Copertura anteriore

80/90 – 21

Copertura posteriore

110/80 – 18


MOTORE

Tipo

Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido

Alesaggio

40,3 mm

Corsa

39 mm

Cilindrata totale

49,7 cc

Rapporto di compressione

12:1

Avviamento

A pedale

Accensione

Elettronica AET 12V – 85W

Candela

NGK BR9ES

Sistema aspirazione

Lamellare nel carter

Lubrificazione

Miscelazione con pompa meccanica

Carburatore

A carburatore

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

Z.20/71

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

A catena

Olio cambio

SAE 20W/30

Consumo l/100km

2,41

Emissioni Co2 [g/km]

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