RR MOTARD 2T 50 sport
BETA MOTOR RR MOTARD 2T 50 SPORT
La RR 50 Motard Sport alza l’asticella della gamma 50cc. Pensata per chi cerca una moto più evoluta, con un look deciso e una ciclistica da piccola sportiva, unisce l’agilità urbana al DNA racing di casa Beta.

disponibile in versione low seat
MOTORE 2T 6 MARCE
Monocilindrico 2 tempi raffreddato a liquido con oil mixer integrato, offre un’erogazione pronta e lineare, ideale per chi cerca il giusto equilibrio tra divertimento e controllo.
nuovo cambio
Il nuovo cambio con forchette forgiate assicura innesti più rapidi e precisi, mentre il sistema di recupero vapori benzina è conforme alla normativa antinquinamento.
impianto frenante
Freni a disco Ø260 mm all’anteriore e Ø220 mm al posteriore, con pinza anteriore a doppio pistoncino per una frenata sempre pronta e modulabile. Quando serve fermarsi, la risposta è immediata.
Dettagli racing
Corona in alluminio per ridurre il peso e migliorare la risposta del motore. Pedane microfuse con grip deciso per restare sempre incollati alla moto, anche nei cambi di direzione più aggressivi.
praticità totale
Mono-serratura unica per bloccasterzo, sella, serbatoio e accensione: meno chiavi, più comodità. Serbatoio da 6,5 litri per godersi anche qualche deviazione extra senza pensieri. Fanalino posteriore LED per essere visibili sempre.
CICLISTICA
Telaio
Acciaio a doppia culla chiusa
Interasse
1417 mm
Lunghezza massima
2035 mm
Larghezza massima
790 mm
Altezza massima da terra
1155 mm
Altezza sella
885 mm (840 mm versione LS)
Luce terra
290 mm
Altezza pedane poggiapiedi
355 mm
Peso a secco
85 kg
Capacità serbatoio
6,5 l.
Riserva
1,5 l.
Capacità circuito di raffreddamento
0,6 l.
Sospensione anteriore
Forcella idraulica (steli ø 40 mm)
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore
Corsa ammortizzatore
50 mm
Escursione ruota anteriore
245 mm
Escursione ruota posteriore
200 mm
Freno anteriore
Disco ø260 mm
Freno posteriore
Disco ø220 mm
Cerchio anteriore
17 X 2.75
Cerchio posteriore
17 X 3.50
Copertura anteriore
100/80 – 17
Copertura posteriore
130/70 – 17
MOTORE
Tipo
Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido
Alesaggio
40,3 mm
Corsa
39 mm
Cilindrata totale
49,7 cc
Rapporto di compressione
12:1
Avviamento
A pedale
Accensione
Elettronica AET 12V – 85W
Candela
NGK BR9ES
Sistema aspirazione
Lamellare nel carter
Lubrificazione
Miscelazione con pompa meccanica
Carburatore
A carburatore
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
Z.20/71
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
A catena
Olio cambio
SAE 20W/30
Consumo l/100km
2,41
Emissioni Co2 [g/km]
57
Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi


RR MOTARD 2T 50 sport
RR MOTARD 2T 50 sport
BETA MOTOR RR MOTARD 2T 50 SPORT
La RR 50 Motard Sport alza l’asticella della gamma 50cc. Pensata per chi cerca una moto più evoluta, con un look deciso e una ciclistica da piccola sportiva, unisce l’agilità urbana al DNA racing di casa Beta.

disponibile in versione low seat
MOTORE 2T 6 MARCE
Monocilindrico 2 tempi raffreddato a liquido con oil mixer integrato, offre un’erogazione pronta e lineare, ideale per chi cerca il giusto equilibrio tra divertimento e controllo.
nuovo cambio
Il nuovo cambio con forchette forgiate assicura innesti più rapidi e precisi, mentre il sistema di recupero vapori benzina è conforme alla normativa antinquinamento.
impianto frenante
Freni a disco Ø260 mm all’anteriore e Ø220 mm al posteriore, con pinza anteriore a doppio pistoncino per una frenata sempre pronta e modulabile. Quando serve fermarsi, la risposta è immediata.
Dettagli racing
Corona in alluminio per ridurre il peso e migliorare la risposta del motore. Pedane microfuse con grip deciso per restare sempre incollati alla moto, anche nei cambi di direzione più aggressivi.
praticità totale
Mono-serratura unica per bloccasterzo, sella, serbatoio e accensione: meno chiavi, più comodità. Serbatoio da 6,5 litri per godersi anche qualche deviazione extra senza pensieri. Fanalino posteriore LED per essere visibili sempre.
CICLISTICA
Telaio
Acciaio a doppia culla chiusa
Interasse
1417 mm
Lunghezza massima
2035 mm
Larghezza massima
790 mm
Altezza massima da terra
1155 mm
Altezza sella
885 mm (840 mm versione LS)
Luce terra
290 mm
Altezza pedane poggiapiedi
355 mm
Peso a secco
85 kg
Capacità serbatoio
6,5 l.
Riserva
1,5 l.
Capacità circuito di raffreddamento
0,6 l.
Sospensione anteriore
Forcella idraulica (steli ø 40 mm)
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore
Corsa ammortizzatore
50 mm
Escursione ruota anteriore
245 mm
Escursione ruota posteriore
200 mm
Freno anteriore
Disco ø260 mm
Freno posteriore
Disco ø220 mm
Cerchio anteriore
17 X 2.75
Cerchio posteriore
17 X 3.50
Copertura anteriore
100/80 – 17
Copertura posteriore
130/70 – 17
MOTORE
Tipo
Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido
Alesaggio
40,3 mm
Corsa
39 mm
Cilindrata totale
49,7 cc
Rapporto di compressione
12:1
Avviamento
A pedale
Accensione
Elettronica AET 12V – 85W
Candela
NGK BR9ES
Sistema aspirazione
Lamellare nel carter
Lubrificazione
Miscelazione con pompa meccanica
Carburatore
A carburatore
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
Z.20/71
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
A catena
Olio cambio
SAE 20W/30
Consumo l/100km
2,41
Emissioni Co2 [g/km]
57
Originale: $3,640.00
-65%$3,640.00
$1,274.00Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi
Description
BETA MOTOR RR MOTARD 2T 50 SPORT
La RR 50 Motard Sport alza l’asticella della gamma 50cc. Pensata per chi cerca una moto più evoluta, con un look deciso e una ciclistica da piccola sportiva, unisce l’agilità urbana al DNA racing di casa Beta.

disponibile in versione low seat
MOTORE 2T 6 MARCE
Monocilindrico 2 tempi raffreddato a liquido con oil mixer integrato, offre un’erogazione pronta e lineare, ideale per chi cerca il giusto equilibrio tra divertimento e controllo.
nuovo cambio
Il nuovo cambio con forchette forgiate assicura innesti più rapidi e precisi, mentre il sistema di recupero vapori benzina è conforme alla normativa antinquinamento.
impianto frenante
Freni a disco Ø260 mm all’anteriore e Ø220 mm al posteriore, con pinza anteriore a doppio pistoncino per una frenata sempre pronta e modulabile. Quando serve fermarsi, la risposta è immediata.
Dettagli racing
Corona in alluminio per ridurre il peso e migliorare la risposta del motore. Pedane microfuse con grip deciso per restare sempre incollati alla moto, anche nei cambi di direzione più aggressivi.
praticità totale
Mono-serratura unica per bloccasterzo, sella, serbatoio e accensione: meno chiavi, più comodità. Serbatoio da 6,5 litri per godersi anche qualche deviazione extra senza pensieri. Fanalino posteriore LED per essere visibili sempre.
CICLISTICA
Telaio
Acciaio a doppia culla chiusa
Interasse
1417 mm
Lunghezza massima
2035 mm
Larghezza massima
790 mm
Altezza massima da terra
1155 mm
Altezza sella
885 mm (840 mm versione LS)
Luce terra
290 mm
Altezza pedane poggiapiedi
355 mm
Peso a secco
85 kg
Capacità serbatoio
6,5 l.
Riserva
1,5 l.
Capacità circuito di raffreddamento
0,6 l.
Sospensione anteriore
Forcella idraulica (steli ø 40 mm)
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore
Corsa ammortizzatore
50 mm
Escursione ruota anteriore
245 mm
Escursione ruota posteriore
200 mm
Freno anteriore
Disco ø260 mm
Freno posteriore
Disco ø220 mm
Cerchio anteriore
17 X 2.75
Cerchio posteriore
17 X 3.50
Copertura anteriore
100/80 – 17
Copertura posteriore
130/70 – 17
MOTORE
Tipo
Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido
Alesaggio
40,3 mm
Corsa
39 mm
Cilindrata totale
49,7 cc
Rapporto di compressione
12:1
Avviamento
A pedale
Accensione
Elettronica AET 12V – 85W
Candela
NGK BR9ES
Sistema aspirazione
Lamellare nel carter
Lubrificazione
Miscelazione con pompa meccanica
Carburatore
A carburatore
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
Z.20/71
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
A catena
Olio cambio
SAE 20W/30
Consumo l/100km
2,41
Emissioni Co2 [g/km]
57



















