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RR 4T 125 T

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RR 4T 125 T

RR 4T 125 T

BETA MOTOR RR 4T 125 T

La RR 125 T è una moto agile, efficiente e curata nei dettagli, pensata per chi vuole vivere la città e le prime esperienze su due ruote con passione, semplicità e qualità Made in Italy.


Nuovo cuore, stesso spirito di sempre

Frutto della collaborazione tra Betamotor e Tayo Motorcycles, il nuovo propulsore monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido è stato progettato da zero per unire efficienza e divertimento.

Con 11 kW omologativi, un rapporto di compressione di 12,5:1 e consumi ridotti (solo 1,9 l/100 km), offre una spinta fluida e costante, perfetta per l’uso quotidiano e per imparare a guidare con sicurezza.

nuove componenti

Il lavoro di sviluppo dei tecnici Beta ha portato alla realizzazione di componenti dedicati come airbox, impianto di scarico e mappature motore, per garantire il tipico feeling dinamico del marchio.

ciclistica e guida

Il nuovo sistema di frenata combinata CBS gestisce in modo intelligente la distribuzione della potenza frenante, migliorando la stabilità e la confidenza anche nei contesti urbani. Telaio e forcellone neri si abbinano a sospensioni perfettamente bilanciate, offrendo comfort e precisione sia tra le curve che nel traffico quotidiano.

design e dettagli

Look moderno e pulito, con telaio e forcellone neri, silenziatore nero e linee ispirate ai modelli racing.
Le grafiche dinamiche e le plastiche snelle ne esaltano l’anima giovane e sportiva. Faro anteriore a led per una grande visibilità.

Alesaggio x Corsa

Dato invariato rispetto al precedente propulsore, ma dotato un Rapporto di Compressione più elevato di 12,5:1 e candela specifica.

la moto giusta
per tutti

Che tu sia un giovane pilota alle prime esperienze nel mondo delle due ruote, o un adulto in cerca di un mezzo agile, sportivo e facile da gestire, la RR 125 T è pensata per adattarsi a te. Economica nei consumi ma ricca nel carattere, unisce divertimento, praticità e lo stile inconfondibile Beta, per vivere ogni giorno con libertà e passione.

Colorazioni disponibili: Nero / Rosso

CICLISTICA

Telaio

Acciaio a doppia culla chiusa

Interasse

1435 mm

Lunghezza massima

2145 mm

Larghezza massima

830 mm

Altezza massima da terra

1120 mm

Altezza sella

920 mm

Luce terra

330 mm

Altezza pedane poggiapiedi

400 mm

Peso a secco

107 kg – ant. 53 ; post. 54

Capacità serbatoio

7,5 l

Riserva

1,5 l

Sospensione anteriore

Forcella idraulica USD con steli ø41 mm

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con regolazione precarico molla

Corsa ammortizzatore

131 mm

Escursione ruota anteriore

265 mm

Escursione ruota posteriore

270 mm

Freno anteriore

Disco ø260 mm con sistema CBS

Freno posteriore

Disco ø220 mm

Cerchio anteriore

21-1,6 – 36 fori

Cerchio posteriore

18-1,85 – 36 fori

Copertura anteriore

90/90-21

Copertura posteriore

120/90-18


MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata

Alesaggio

52,0 mm

Corsa

58,7 mm

Cilindrata totale

124,66 cc

Rapporto di compressione

R 12,5:1

Accensione

Alettronica 250W-14V

Candela

NGK CR8EI

Sistema aspirazione
Lubrificazione

Carter a bagno d’olio

Carburatore

Benzina senza piombo

Iniezione

Elldor

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

A denti dritti

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

Z 17/63

Olio MOtore

SAE 15W/50

Consumo l/100km

1,9l.

Emissioni Co2 [g/km]

44,5

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Da $1,571.50

Originale: $4,490.00

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Informazioni Prodotto

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Description

BETA MOTOR RR 4T 125 T

La RR 125 T è una moto agile, efficiente e curata nei dettagli, pensata per chi vuole vivere la città e le prime esperienze su due ruote con passione, semplicità e qualità Made in Italy.


Nuovo cuore, stesso spirito di sempre

Frutto della collaborazione tra Betamotor e Tayo Motorcycles, il nuovo propulsore monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido è stato progettato da zero per unire efficienza e divertimento.

Con 11 kW omologativi, un rapporto di compressione di 12,5:1 e consumi ridotti (solo 1,9 l/100 km), offre una spinta fluida e costante, perfetta per l’uso quotidiano e per imparare a guidare con sicurezza.

nuove componenti

Il lavoro di sviluppo dei tecnici Beta ha portato alla realizzazione di componenti dedicati come airbox, impianto di scarico e mappature motore, per garantire il tipico feeling dinamico del marchio.

ciclistica e guida

Il nuovo sistema di frenata combinata CBS gestisce in modo intelligente la distribuzione della potenza frenante, migliorando la stabilità e la confidenza anche nei contesti urbani. Telaio e forcellone neri si abbinano a sospensioni perfettamente bilanciate, offrendo comfort e precisione sia tra le curve che nel traffico quotidiano.

design e dettagli

Look moderno e pulito, con telaio e forcellone neri, silenziatore nero e linee ispirate ai modelli racing.
Le grafiche dinamiche e le plastiche snelle ne esaltano l’anima giovane e sportiva. Faro anteriore a led per una grande visibilità.

Alesaggio x Corsa

Dato invariato rispetto al precedente propulsore, ma dotato un Rapporto di Compressione più elevato di 12,5:1 e candela specifica.

la moto giusta
per tutti

Che tu sia un giovane pilota alle prime esperienze nel mondo delle due ruote, o un adulto in cerca di un mezzo agile, sportivo e facile da gestire, la RR 125 T è pensata per adattarsi a te. Economica nei consumi ma ricca nel carattere, unisce divertimento, praticità e lo stile inconfondibile Beta, per vivere ogni giorno con libertà e passione.

Colorazioni disponibili: Nero / Rosso

CICLISTICA

Telaio

Acciaio a doppia culla chiusa

Interasse

1435 mm

Lunghezza massima

2145 mm

Larghezza massima

830 mm

Altezza massima da terra

1120 mm

Altezza sella

920 mm

Luce terra

330 mm

Altezza pedane poggiapiedi

400 mm

Peso a secco

107 kg – ant. 53 ; post. 54

Capacità serbatoio

7,5 l

Riserva

1,5 l

Sospensione anteriore

Forcella idraulica USD con steli ø41 mm

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con regolazione precarico molla

Corsa ammortizzatore

131 mm

Escursione ruota anteriore

265 mm

Escursione ruota posteriore

270 mm

Freno anteriore

Disco ø260 mm con sistema CBS

Freno posteriore

Disco ø220 mm

Cerchio anteriore

21-1,6 – 36 fori

Cerchio posteriore

18-1,85 – 36 fori

Copertura anteriore

90/90-21

Copertura posteriore

120/90-18


MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata

Alesaggio

52,0 mm

Corsa

58,7 mm

Cilindrata totale

124,66 cc

Rapporto di compressione

R 12,5:1

Accensione

Alettronica 250W-14V

Candela

NGK CR8EI

Sistema aspirazione
Lubrificazione

Carter a bagno d’olio

Carburatore

Benzina senza piombo

Iniezione

Elldor

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

A denti dritti

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

Z 17/63

Olio MOtore

SAE 15W/50

Consumo l/100km

1,9l.

Emissioni Co2 [g/km]

44,5

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