RR MOTARD 125 R 4T
BETA MOTOR RR MOTARD 125 R
La RR Motard 125 R porta in città tutto il DNA racing di Beta, con un mix unico di stile, tecnologia e performance. Pensata per i giovani piloti e per chi cerca una 125 raffinata ma grintosa.

motore
minarelli
racing attitude
Cerchi a raggi, forcellone e silenziatore alluminio, creano una versione Premium del modello, capace di non passare inosservata.
nuovo design
Livrea speciale matt/gloss con serbatoio trasparente, ispirata alle Beta Factory del Mondiale.
equipaggiamento
• Motore Minarelli Euro 5
• Forcellone in alluminio
• Silenziatore anodizzato alluminio
• Telaio rosso
• Grafiche speciali Matt/Gloss ispirate alle Beta del Campionato Mondiale
• Cerchi a raggi
• Componenti speciali in Ergal
• Sistema di frenata combinata CBS
stile e tanta
personalità
CICLISTICA
Telaio
Acciaio a doppia culla chiusa
Interasse
1425 mm
Lunghezza massima
2076 mm
Larghezza massima
830 mm
Altezza massima da terra
1185 mm
Altezza sella
890 mm
Luce terra
290 mm
Altezza pedane poggiapiedi
360 mm
Peso a secco
107 kg – ant. 53 ; post. 54
Capacità serbatoio
7,5 l
Riserva
1,5 l
Sospensione anteriore
Forcella idraulica USD con steli ø41 mm
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore con regolazione precarico molla
Corsa ammortizzatore
131 mm
Escursione ruota anteriore
265 mm
Escursione ruota posteriore
270 mm
Freno anteriore
Disco ø260 mm con sistema CBS
Freno posteriore
Disco ø220 mm
Cerchio anteriore
2,50 x 17″
Cerchio posteriore
3,50 x 17″
Copertura anteriore
110/80-17
Copertura posteriore
130/70-17
MOTORE
Tipo
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata
Alesaggio
52,0 mm
Corsa
58,7 mm
Cilindrata totale
124,66 cc
Rapporto di compressione
11,2:1
Accensione
Elettronica 150W-14V
Candela
NGK R MR8E-9
Lubrificazione
Carter a bagno d’olio
alimentazione
Benzina senza piombo
iniezione
Mikuni
Frizione
Antisaltellamento a dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
A denti elicoidali
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
Z 14/58
Olio cambio
SAE 15W/50
Consumo l/100km
2.0
Emissioni Co2 [g/km]
46
Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi


RR MOTARD 125 R 4T
RR MOTARD 125 R 4T
BETA MOTOR RR MOTARD 125 R
La RR Motard 125 R porta in città tutto il DNA racing di Beta, con un mix unico di stile, tecnologia e performance. Pensata per i giovani piloti e per chi cerca una 125 raffinata ma grintosa.

motore
minarelli
racing attitude
Cerchi a raggi, forcellone e silenziatore alluminio, creano una versione Premium del modello, capace di non passare inosservata.
nuovo design
Livrea speciale matt/gloss con serbatoio trasparente, ispirata alle Beta Factory del Mondiale.
equipaggiamento
• Motore Minarelli Euro 5
• Forcellone in alluminio
• Silenziatore anodizzato alluminio
• Telaio rosso
• Grafiche speciali Matt/Gloss ispirate alle Beta del Campionato Mondiale
• Cerchi a raggi
• Componenti speciali in Ergal
• Sistema di frenata combinata CBS
stile e tanta
personalità
CICLISTICA
Telaio
Acciaio a doppia culla chiusa
Interasse
1425 mm
Lunghezza massima
2076 mm
Larghezza massima
830 mm
Altezza massima da terra
1185 mm
Altezza sella
890 mm
Luce terra
290 mm
Altezza pedane poggiapiedi
360 mm
Peso a secco
107 kg – ant. 53 ; post. 54
Capacità serbatoio
7,5 l
Riserva
1,5 l
Sospensione anteriore
Forcella idraulica USD con steli ø41 mm
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore con regolazione precarico molla
Corsa ammortizzatore
131 mm
Escursione ruota anteriore
265 mm
Escursione ruota posteriore
270 mm
Freno anteriore
Disco ø260 mm con sistema CBS
Freno posteriore
Disco ø220 mm
Cerchio anteriore
2,50 x 17″
Cerchio posteriore
3,50 x 17″
Copertura anteriore
110/80-17
Copertura posteriore
130/70-17
MOTORE
Tipo
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata
Alesaggio
52,0 mm
Corsa
58,7 mm
Cilindrata totale
124,66 cc
Rapporto di compressione
11,2:1
Accensione
Elettronica 150W-14V
Candela
NGK R MR8E-9
Lubrificazione
Carter a bagno d’olio
alimentazione
Benzina senza piombo
iniezione
Mikuni
Frizione
Antisaltellamento a dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
A denti elicoidali
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
Z 14/58
Olio cambio
SAE 15W/50
Consumo l/100km
2.0
Emissioni Co2 [g/km]
46
Originale: $4,990.00
-65%$4,990.00
$1,746.50Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi
Description
BETA MOTOR RR MOTARD 125 R
La RR Motard 125 R porta in città tutto il DNA racing di Beta, con un mix unico di stile, tecnologia e performance. Pensata per i giovani piloti e per chi cerca una 125 raffinata ma grintosa.

motore
minarelli
racing attitude
Cerchi a raggi, forcellone e silenziatore alluminio, creano una versione Premium del modello, capace di non passare inosservata.
nuovo design
Livrea speciale matt/gloss con serbatoio trasparente, ispirata alle Beta Factory del Mondiale.
equipaggiamento
• Motore Minarelli Euro 5
• Forcellone in alluminio
• Silenziatore anodizzato alluminio
• Telaio rosso
• Grafiche speciali Matt/Gloss ispirate alle Beta del Campionato Mondiale
• Cerchi a raggi
• Componenti speciali in Ergal
• Sistema di frenata combinata CBS
stile e tanta
personalità
CICLISTICA
Telaio
Acciaio a doppia culla chiusa
Interasse
1425 mm
Lunghezza massima
2076 mm
Larghezza massima
830 mm
Altezza massima da terra
1185 mm
Altezza sella
890 mm
Luce terra
290 mm
Altezza pedane poggiapiedi
360 mm
Peso a secco
107 kg – ant. 53 ; post. 54
Capacità serbatoio
7,5 l
Riserva
1,5 l
Sospensione anteriore
Forcella idraulica USD con steli ø41 mm
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore con regolazione precarico molla
Corsa ammortizzatore
131 mm
Escursione ruota anteriore
265 mm
Escursione ruota posteriore
270 mm
Freno anteriore
Disco ø260 mm con sistema CBS
Freno posteriore
Disco ø220 mm
Cerchio anteriore
2,50 x 17″
Cerchio posteriore
3,50 x 17″
Copertura anteriore
110/80-17
Copertura posteriore
130/70-17
MOTORE
Tipo
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata
Alesaggio
52,0 mm
Corsa
58,7 mm
Cilindrata totale
124,66 cc
Rapporto di compressione
11,2:1
Accensione
Elettronica 150W-14V
Candela
NGK R MR8E-9
Lubrificazione
Carter a bagno d’olio
alimentazione
Benzina senza piombo
iniezione
Mikuni
Frizione
Antisaltellamento a dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
A denti elicoidali
Cambio
6 velocità
Trasmissione secondaria
Z 14/58
Olio cambio
SAE 15W/50
Consumo l/100km
2.0
Emissioni Co2 [g/km]
46



















