RX 4T 450 MY26
BETA MOTOR RX 4T 450 MY26
La massima espressione della potenza 4 tempi nel mondo cross secondo Beta. La RX 4T 450 è progettata per chi vuole una spinta poderosa, gestita da un’elettronica evoluta che include il Traction Control su quattro livelli, per scaricare a terra tutta la potenza in ogni condizione.

traction control: la potenza sotto controllo
La potenza del motore 450 4T richiede un controllo evoluto. Il Traction Control, disinseribile e regolabile su quattro livelli di intervento, permette di adattare la risposta a ogni condizione del tracciato, garantendo la massima trazione e la confidenza per aprire il gas senza esitazioni.

DOPPIA MAPPA MOTORE
Le due mappe motore (asciutto e bagnato) lavorano in sinergia con il Traction Control per offrire un pacchetto elettronico completo. Puoi personalizzare il carattere del motore in modo rapido e intuitivo, trovando sempre il setting perfetto per la pista e per il tuo stile di guida.
RISPOSTA ACCELERATORE
PERSONALIZZABILE
La RX 450 4T è proposta con quattro diverse carrucole del comando gas. Personalizza la risposta dell’acceleratore, da più aggressiva e istantanea a più dolce e progressiva, per una moto esattamente su misura per te.
CICLISTICA DEDICATA AL 4T
Il telaio e le sospensioni Kayaba sono caratterizzati da una taratura specifica, studiata per adattarsi alla distribuzione dei pesi e all’erogazione del potente motore 4 tempi. Il risultato è un perfetto equilibrio tra l’agilità necessaria in curva e la stabilità richiesta alle alte velocità.
IMPIANTO FRENANTE NISSIN
Per domare la potenza del 450 è necessario un impianto frenante all’altezza. Il sistema Nissin offre la potenza e la sensibilità necessarie per garantire staccate decise e un controllo millimetrico, permettendoti di gestire la velocità con assoluta sicurezza.
RADIATORI
Un motore 4 tempi ad alte prestazioni genera un notevole stress termico. I radiatori con struttura irrobustita sono dimensionati per garantire un raffreddamento ottimale anche nelle condizioni di gara più estreme, assicurando performance costanti dal primo all’ultimo giro.
SCARICO
L’impianto di scarico racing HGS è stato sviluppato specificamente per le caratteristiche del motore 450 4T. Ottimizza la curva di erogazione, garantendo una risposta pronta ai bassi regimi e un allungo eccezionale, il tutto con un sound inconfondibile e un peso ridotto.
SILENT BLOCK MANUBRIO
I silent block sul manubrio sono utili per smorzare le vibrazioni di un motore 4 tempi ad alte prestazioni. Aumentano il comfort e riducono l’affaticamento, permettendoti di mantenere il pieno controllo e la massima concentrazione più a lungo.

La RX 4T 450 nasce dall’unione di due elementi fondamentali: la potenza travolgente del suo motore 4 tempi e l’intelligenza di un pacchetto elettronico di altissimo livello. Il Traction Control su quattro livelli, le due mappe motore e la possibilità di personalizzare la risposta del gas lavorano insieme per darti il pieno controllo, permettendoti di trasformare i cavalli del motore in velocità pura e performance vincenti.

CICLISTICA
Telaio
Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra luce scarico
Interasse
1475 mm
Lunghezza massima
2170 mm
Larghezza massima
830 mm
Altezza massima da terra
1270 mm
Altezza sella
945 mm
Luce terra
335 mm
Altezza pedane poggiapiedi
422 mm
Peso a secco
104,5 kg (anteriore 51,4 kg; posteriore 53,1 kg)
Capacità serbatoio
7,0 l
Capacità circuito di raffreddamento
1,4 l
Sospensione anteriore
Forcella idraulica a cartuccia sigillata (steli ø 48 mm)
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore ø50 con leveraggio progressivo
Corsa ammortizzatore
133 mm
Escursione ruota anteriore
305 mm
Escursione ruota posteriore
300 mm
Freno anteriore
Disco wave ø260 mm e pinza flottante doppio pistoncino
Freno posteriore
Disco wave ø240 mm pinza flottante mono pistoncino
Cerchio anteriore
21 x 1,6 – 36 fori
Cerchio posteriore
19 x 2,15 – 36 fori
Copertura anteriore
80/100 – 21
Copertura posteriore
110/90 – 19
MOTORE
Tipo
Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido
Alesaggio
97 mm
Corsa
60,8 mm
Cilindrata totale
449,3 cc
Rapporto di compressione
13.5
distribuzione
DOHC bilanceri a dito / 4 valvole
Avviamento
Elettrico
Accensione
Kokusan
Candela
NGK LKAR 8A-9
alimentazione
Iniezione elettronica Elldor
Lubrificazione
2 pompe olio
corpo farfallato
Ø 46 mm
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
Z. 31/72
Cambio
5 marce
Trasmissione secondaria
A catena
Olio cambio
SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi

RX 4T 450 MY26
RX 4T 450 MY26
BETA MOTOR RX 4T 450 MY26
La massima espressione della potenza 4 tempi nel mondo cross secondo Beta. La RX 4T 450 è progettata per chi vuole una spinta poderosa, gestita da un’elettronica evoluta che include il Traction Control su quattro livelli, per scaricare a terra tutta la potenza in ogni condizione.

traction control: la potenza sotto controllo
La potenza del motore 450 4T richiede un controllo evoluto. Il Traction Control, disinseribile e regolabile su quattro livelli di intervento, permette di adattare la risposta a ogni condizione del tracciato, garantendo la massima trazione e la confidenza per aprire il gas senza esitazioni.

DOPPIA MAPPA MOTORE
Le due mappe motore (asciutto e bagnato) lavorano in sinergia con il Traction Control per offrire un pacchetto elettronico completo. Puoi personalizzare il carattere del motore in modo rapido e intuitivo, trovando sempre il setting perfetto per la pista e per il tuo stile di guida.
RISPOSTA ACCELERATORE
PERSONALIZZABILE
La RX 450 4T è proposta con quattro diverse carrucole del comando gas. Personalizza la risposta dell’acceleratore, da più aggressiva e istantanea a più dolce e progressiva, per una moto esattamente su misura per te.
CICLISTICA DEDICATA AL 4T
Il telaio e le sospensioni Kayaba sono caratterizzati da una taratura specifica, studiata per adattarsi alla distribuzione dei pesi e all’erogazione del potente motore 4 tempi. Il risultato è un perfetto equilibrio tra l’agilità necessaria in curva e la stabilità richiesta alle alte velocità.
IMPIANTO FRENANTE NISSIN
Per domare la potenza del 450 è necessario un impianto frenante all’altezza. Il sistema Nissin offre la potenza e la sensibilità necessarie per garantire staccate decise e un controllo millimetrico, permettendoti di gestire la velocità con assoluta sicurezza.
RADIATORI
Un motore 4 tempi ad alte prestazioni genera un notevole stress termico. I radiatori con struttura irrobustita sono dimensionati per garantire un raffreddamento ottimale anche nelle condizioni di gara più estreme, assicurando performance costanti dal primo all’ultimo giro.
SCARICO
L’impianto di scarico racing HGS è stato sviluppato specificamente per le caratteristiche del motore 450 4T. Ottimizza la curva di erogazione, garantendo una risposta pronta ai bassi regimi e un allungo eccezionale, il tutto con un sound inconfondibile e un peso ridotto.
SILENT BLOCK MANUBRIO
I silent block sul manubrio sono utili per smorzare le vibrazioni di un motore 4 tempi ad alte prestazioni. Aumentano il comfort e riducono l’affaticamento, permettendoti di mantenere il pieno controllo e la massima concentrazione più a lungo.

La RX 4T 450 nasce dall’unione di due elementi fondamentali: la potenza travolgente del suo motore 4 tempi e l’intelligenza di un pacchetto elettronico di altissimo livello. Il Traction Control su quattro livelli, le due mappe motore e la possibilità di personalizzare la risposta del gas lavorano insieme per darti il pieno controllo, permettendoti di trasformare i cavalli del motore in velocità pura e performance vincenti.

CICLISTICA
Telaio
Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra luce scarico
Interasse
1475 mm
Lunghezza massima
2170 mm
Larghezza massima
830 mm
Altezza massima da terra
1270 mm
Altezza sella
945 mm
Luce terra
335 mm
Altezza pedane poggiapiedi
422 mm
Peso a secco
104,5 kg (anteriore 51,4 kg; posteriore 53,1 kg)
Capacità serbatoio
7,0 l
Capacità circuito di raffreddamento
1,4 l
Sospensione anteriore
Forcella idraulica a cartuccia sigillata (steli ø 48 mm)
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore ø50 con leveraggio progressivo
Corsa ammortizzatore
133 mm
Escursione ruota anteriore
305 mm
Escursione ruota posteriore
300 mm
Freno anteriore
Disco wave ø260 mm e pinza flottante doppio pistoncino
Freno posteriore
Disco wave ø240 mm pinza flottante mono pistoncino
Cerchio anteriore
21 x 1,6 – 36 fori
Cerchio posteriore
19 x 2,15 – 36 fori
Copertura anteriore
80/100 – 21
Copertura posteriore
110/90 – 19
MOTORE
Tipo
Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido
Alesaggio
97 mm
Corsa
60,8 mm
Cilindrata totale
449,3 cc
Rapporto di compressione
13.5
distribuzione
DOHC bilanceri a dito / 4 valvole
Avviamento
Elettrico
Accensione
Kokusan
Candela
NGK LKAR 8A-9
alimentazione
Iniezione elettronica Elldor
Lubrificazione
2 pompe olio
corpo farfallato
Ø 46 mm
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
Z. 31/72
Cambio
5 marce
Trasmissione secondaria
A catena
Olio cambio
SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi
Description
BETA MOTOR RX 4T 450 MY26
La massima espressione della potenza 4 tempi nel mondo cross secondo Beta. La RX 4T 450 è progettata per chi vuole una spinta poderosa, gestita da un’elettronica evoluta che include il Traction Control su quattro livelli, per scaricare a terra tutta la potenza in ogni condizione.

traction control: la potenza sotto controllo
La potenza del motore 450 4T richiede un controllo evoluto. Il Traction Control, disinseribile e regolabile su quattro livelli di intervento, permette di adattare la risposta a ogni condizione del tracciato, garantendo la massima trazione e la confidenza per aprire il gas senza esitazioni.

DOPPIA MAPPA MOTORE
Le due mappe motore (asciutto e bagnato) lavorano in sinergia con il Traction Control per offrire un pacchetto elettronico completo. Puoi personalizzare il carattere del motore in modo rapido e intuitivo, trovando sempre il setting perfetto per la pista e per il tuo stile di guida.
RISPOSTA ACCELERATORE
PERSONALIZZABILE
La RX 450 4T è proposta con quattro diverse carrucole del comando gas. Personalizza la risposta dell’acceleratore, da più aggressiva e istantanea a più dolce e progressiva, per una moto esattamente su misura per te.
CICLISTICA DEDICATA AL 4T
Il telaio e le sospensioni Kayaba sono caratterizzati da una taratura specifica, studiata per adattarsi alla distribuzione dei pesi e all’erogazione del potente motore 4 tempi. Il risultato è un perfetto equilibrio tra l’agilità necessaria in curva e la stabilità richiesta alle alte velocità.
IMPIANTO FRENANTE NISSIN
Per domare la potenza del 450 è necessario un impianto frenante all’altezza. Il sistema Nissin offre la potenza e la sensibilità necessarie per garantire staccate decise e un controllo millimetrico, permettendoti di gestire la velocità con assoluta sicurezza.
RADIATORI
Un motore 4 tempi ad alte prestazioni genera un notevole stress termico. I radiatori con struttura irrobustita sono dimensionati per garantire un raffreddamento ottimale anche nelle condizioni di gara più estreme, assicurando performance costanti dal primo all’ultimo giro.
SCARICO
L’impianto di scarico racing HGS è stato sviluppato specificamente per le caratteristiche del motore 450 4T. Ottimizza la curva di erogazione, garantendo una risposta pronta ai bassi regimi e un allungo eccezionale, il tutto con un sound inconfondibile e un peso ridotto.
SILENT BLOCK MANUBRIO
I silent block sul manubrio sono utili per smorzare le vibrazioni di un motore 4 tempi ad alte prestazioni. Aumentano il comfort e riducono l’affaticamento, permettendoti di mantenere il pieno controllo e la massima concentrazione più a lungo.

La RX 4T 450 nasce dall’unione di due elementi fondamentali: la potenza travolgente del suo motore 4 tempi e l’intelligenza di un pacchetto elettronico di altissimo livello. Il Traction Control su quattro livelli, le due mappe motore e la possibilità di personalizzare la risposta del gas lavorano insieme per darti il pieno controllo, permettendoti di trasformare i cavalli del motore in velocità pura e performance vincenti.

CICLISTICA
Telaio
Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra luce scarico
Interasse
1475 mm
Lunghezza massima
2170 mm
Larghezza massima
830 mm
Altezza massima da terra
1270 mm
Altezza sella
945 mm
Luce terra
335 mm
Altezza pedane poggiapiedi
422 mm
Peso a secco
104,5 kg (anteriore 51,4 kg; posteriore 53,1 kg)
Capacità serbatoio
7,0 l
Capacità circuito di raffreddamento
1,4 l
Sospensione anteriore
Forcella idraulica a cartuccia sigillata (steli ø 48 mm)
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore ø50 con leveraggio progressivo
Corsa ammortizzatore
133 mm
Escursione ruota anteriore
305 mm
Escursione ruota posteriore
300 mm
Freno anteriore
Disco wave ø260 mm e pinza flottante doppio pistoncino
Freno posteriore
Disco wave ø240 mm pinza flottante mono pistoncino
Cerchio anteriore
21 x 1,6 – 36 fori
Cerchio posteriore
19 x 2,15 – 36 fori
Copertura anteriore
80/100 – 21
Copertura posteriore
110/90 – 19
MOTORE
Tipo
Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido
Alesaggio
97 mm
Corsa
60,8 mm
Cilindrata totale
449,3 cc
Rapporto di compressione
13.5
distribuzione
DOHC bilanceri a dito / 4 valvole
Avviamento
Elettrico
Accensione
Kokusan
Candela
NGK LKAR 8A-9
alimentazione
Iniezione elettronica Elldor
Lubrificazione
2 pompe olio
corpo farfallato
Ø 46 mm
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
Z. 31/72
Cambio
5 marce
Trasmissione secondaria
A catena
Olio cambio
SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.




















