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RR 4T 125 R

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RR 4T 125 R

RR 4T 125 R

BETA MOTOR RR 4T 125R

La RR 125 R rappresenta l’evoluzione più sportiva della gamma 125 4T. Ispirata direttamente alle sorelle maggiori del Mondiale Enduro, unisce raffinatezza tecnica e design racing, per vivere ogni uscita con la stessa passione dei piloti Beta Factory.

motore
minarelli

Il collaudato propulsore Minarelli 4T Euro 5 rappresenta un riferimento assoluto nel segmento 125: brillante, fluido e sempre pronto a salire di giri. Affidabilità e precisione si uniscono a una risposta piena e lineare, perfetta per chi vuole divertirsi su strada o in fuoristrada con un mezzo leggero ma di carattere.

ciclistica

Telaio rosso, forcellone in alluminio anodizzato e cerchi a raggi: la RR 125 R sfoggia una ciclistica curata nei minimi dettagli. Il nuovo sistema di frenata combinata CBS gestisce in modo intelligente la distribuzione della potenza frenante, migliorando la stabilità e la confidenza anche nei contesti urbani.

design e finiture

Le grafiche matt/gloss ispirate alle Beta del Campionato Mondiale Enduro e il serbatoio trasparente definiscono un’estetica unica, autenticamente “factory”. Faro anteriore a led molto potente per il massimo della visibilità.

componentispeciali

Il silenziatore in alluminio anodizzato esalta il look racing e garantisce un sound pieno e sportivo, mentre le componenti speciali in Ergal aggiungono un tocco tecnico ed esclusivo.

CICLISTICA

Telaio

Acciaio a doppia culla chiusa

Interasse

1435 mm

Lunghezza massima

2145 mm

Larghezza massima

830 mm

Altezza massima da terra

1220 mm

Altezza sella

920 mm

Luce terra

330 mm

Altezza pedane poggiapiedi

400 mm

Peso a secco

107 kg – ant. 53 ; post. 54

Capacità serbatoio

7,5 l

Riserva

1,5 l

Sospensione anteriore

Forcella idraulica USD con steli ø41 mm

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con regolazione precarico molla

Corsa ammortizzatore

131 mm

Escursione ruota anteriore

265 mm

Escursione ruota posteriore

270 mm

Freno anteriore

Disco ø260 mm con sistema CBS

Freno posteriore

Disco ø220 mm

Cerchio anteriore

21-1,6 – 36 fori

Cerchio posteriore

18-1,85 – 36 fori

Copertura anteriore

90/90-21

Copertura posteriore

120/90-18


MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata

Alesaggio

52,0 mm

Corsa

58,7 mm

Cilindrata totale

124,66 cc

Rapporto di compressione

R 12,5:1

Accensione

Elettronica 250W-14V

Candela

NGK CR8EI

Lubrificazione

Carter a bagno d’olio

Carburatore

Benzina senza piombo

Iniezione

Elldor

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

A denti dritti

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

Z 17/63

Olio MOtore

SAE 15W/50

Consumo l/100km

1,9l.

Emissioni Co2 [g/km]

44,5

$1,746.50

Originale: $4,990.00

-65%
RR 4T 125 R—

$4,990.00

$1,746.50

Informazioni Prodotto

Spedizioni & Resi

Description

BETA MOTOR RR 4T 125R

La RR 125 R rappresenta l’evoluzione più sportiva della gamma 125 4T. Ispirata direttamente alle sorelle maggiori del Mondiale Enduro, unisce raffinatezza tecnica e design racing, per vivere ogni uscita con la stessa passione dei piloti Beta Factory.

motore
minarelli

Il collaudato propulsore Minarelli 4T Euro 5 rappresenta un riferimento assoluto nel segmento 125: brillante, fluido e sempre pronto a salire di giri. Affidabilità e precisione si uniscono a una risposta piena e lineare, perfetta per chi vuole divertirsi su strada o in fuoristrada con un mezzo leggero ma di carattere.

ciclistica

Telaio rosso, forcellone in alluminio anodizzato e cerchi a raggi: la RR 125 R sfoggia una ciclistica curata nei minimi dettagli. Il nuovo sistema di frenata combinata CBS gestisce in modo intelligente la distribuzione della potenza frenante, migliorando la stabilità e la confidenza anche nei contesti urbani.

design e finiture

Le grafiche matt/gloss ispirate alle Beta del Campionato Mondiale Enduro e il serbatoio trasparente definiscono un’estetica unica, autenticamente “factory”. Faro anteriore a led molto potente per il massimo della visibilità.

componentispeciali

Il silenziatore in alluminio anodizzato esalta il look racing e garantisce un sound pieno e sportivo, mentre le componenti speciali in Ergal aggiungono un tocco tecnico ed esclusivo.

CICLISTICA

Telaio

Acciaio a doppia culla chiusa

Interasse

1435 mm

Lunghezza massima

2145 mm

Larghezza massima

830 mm

Altezza massima da terra

1220 mm

Altezza sella

920 mm

Luce terra

330 mm

Altezza pedane poggiapiedi

400 mm

Peso a secco

107 kg – ant. 53 ; post. 54

Capacità serbatoio

7,5 l

Riserva

1,5 l

Sospensione anteriore

Forcella idraulica USD con steli ø41 mm

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con regolazione precarico molla

Corsa ammortizzatore

131 mm

Escursione ruota anteriore

265 mm

Escursione ruota posteriore

270 mm

Freno anteriore

Disco ø260 mm con sistema CBS

Freno posteriore

Disco ø220 mm

Cerchio anteriore

21-1,6 – 36 fori

Cerchio posteriore

18-1,85 – 36 fori

Copertura anteriore

90/90-21

Copertura posteriore

120/90-18


MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido con circ. forzata

Alesaggio

52,0 mm

Corsa

58,7 mm

Cilindrata totale

124,66 cc

Rapporto di compressione

R 12,5:1

Accensione

Elettronica 250W-14V

Candela

NGK CR8EI

Lubrificazione

Carter a bagno d’olio

Carburatore

Benzina senza piombo

Iniezione

Elldor

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

A denti dritti

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

Z 17/63

Olio MOtore

SAE 15W/50

Consumo l/100km

1,9l.

Emissioni Co2 [g/km]

44,5

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