LEONCINO 800 MY25
BENELLI LEONCINO 800

Leoncino 800 è pura emozione, sia da ferma - grazie al suo stile unico "Made by Italy" - che soprattutto in movimento. Grazie alle sue caratteristiche tecniche, riesce ad offrire un'esperienza di guida unica e appagante, perfetta per i motociclisti alla ricerca di emozioni su due ruote. L'equilibrio degli elementi rende ogni viaggio indimenticabile, consentendo di esplorare nuove strade sempre con stile.

Il frontale della Leoncino 800 presenta un faro a LED con luci diurne integrate (DRL) a disegnare il caratteristico arco di luce che identifica il family feeling del modello. Altro elemento di grande impatto è la forcella rovesciata da 50 mm che, oltre a connotare il frontale, garantisce grande solidità all'avantreno.

Il motore bicilindrico parallelo da 754 cc della Leoncino 800 eroga una potenza massima di 76,2 CV a 8500 giri/min e una coppia di 67 Nm a 6500 giri/min, offrendo divertimento ed emozioni ad ogni uscita di curva, grazie all'erogazione corposa ed al sound unico.

SCHEDA TECNICA
MOTORE
-
TIPO
Bicilindrico/4 tempi/8 valvole
CILINDRATA (cc)
754
ALESAGGIO X CORSA (mm)
88 × 62
POTENZA MASSIMA
56 kW (76 CV) @ 8.500 giri/min
COPPIA MASSIMA
67 Nm @ 6.500 giri/min
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,5 : 1
ALIMENTAZIONE
EFI
DISTRIBUZIONE
DOCH
AVVIAMENTO
Elettrico
SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
Raffreddamento a liquido
ACCENSIONE
T.C.I.
EMISSIONI (CO2)
114 g/km (35 kW: 96 g/km)
CONSUMI
4,9 l/100 km (35 kW: 4,1 l/100 km)
TRASMISSIONE
-
CAMBIO
6 marce
TRASMISSIONE FINALE
Catena
TIPO DI FRIZIONE
In bagno d'olio
CHASSIS
-
TIPO DI TELAIO
Traliccio in tubi di acciaio
RUOTA ANTERIORE
In lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE
Forcella upside-down
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE (mm)
130
PNEUMATICO ANTERIORE
120/70 ZR17 M/C
FRENO ANTERIORE
Doppio disco con ABS
DIAMETRO FRENO ANTERIORE (mm)
320
RUOTA POSTERIORE
In lega di alluminio
SOSPENSIONE POSTERIORE
Forcellone oscillante con ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile, regolazione freno idraulico in estensione
ESCURSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE (mm)
48
PNEUMATICO POSTERIORE
180/55 ZR17 M/C
FRENO POSTERIORE
Disco
DIAMETRO FRENO POSTERIORE (mm)
260
DIMENSIONI
-
PESO (kg)
212 (a secco)
ALTEZZA SELLA (mm)
800
LUNGHEZZA TOTALE (mm)
2140
LARGHEZZA TOTALE (mm)
870
ALTEZZA TOTALE (mm)
1160
ALTEZZA DA TERRA (mm)
180
INTERASSE (mm)
1460
CAPACITÀ SERBATOIO (L)
15
VELOCITÀ MASSIMA INDICATIVA (km/h)
190
PESO TOTALE AMMESSO (kg)
195
BATTERIA
12 V 11 Ah
Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi


LEONCINO 800 MY25
LEONCINO 800 MY25
BENELLI LEONCINO 800

Leoncino 800 è pura emozione, sia da ferma - grazie al suo stile unico "Made by Italy" - che soprattutto in movimento. Grazie alle sue caratteristiche tecniche, riesce ad offrire un'esperienza di guida unica e appagante, perfetta per i motociclisti alla ricerca di emozioni su due ruote. L'equilibrio degli elementi rende ogni viaggio indimenticabile, consentendo di esplorare nuove strade sempre con stile.

Il frontale della Leoncino 800 presenta un faro a LED con luci diurne integrate (DRL) a disegnare il caratteristico arco di luce che identifica il family feeling del modello. Altro elemento di grande impatto è la forcella rovesciata da 50 mm che, oltre a connotare il frontale, garantisce grande solidità all'avantreno.

Il motore bicilindrico parallelo da 754 cc della Leoncino 800 eroga una potenza massima di 76,2 CV a 8500 giri/min e una coppia di 67 Nm a 6500 giri/min, offrendo divertimento ed emozioni ad ogni uscita di curva, grazie all'erogazione corposa ed al sound unico.

SCHEDA TECNICA
MOTORE
-
TIPO
Bicilindrico/4 tempi/8 valvole
CILINDRATA (cc)
754
ALESAGGIO X CORSA (mm)
88 × 62
POTENZA MASSIMA
56 kW (76 CV) @ 8.500 giri/min
COPPIA MASSIMA
67 Nm @ 6.500 giri/min
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,5 : 1
ALIMENTAZIONE
EFI
DISTRIBUZIONE
DOCH
AVVIAMENTO
Elettrico
SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
Raffreddamento a liquido
ACCENSIONE
T.C.I.
EMISSIONI (CO2)
114 g/km (35 kW: 96 g/km)
CONSUMI
4,9 l/100 km (35 kW: 4,1 l/100 km)
TRASMISSIONE
-
CAMBIO
6 marce
TRASMISSIONE FINALE
Catena
TIPO DI FRIZIONE
In bagno d'olio
CHASSIS
-
TIPO DI TELAIO
Traliccio in tubi di acciaio
RUOTA ANTERIORE
In lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE
Forcella upside-down
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE (mm)
130
PNEUMATICO ANTERIORE
120/70 ZR17 M/C
FRENO ANTERIORE
Doppio disco con ABS
DIAMETRO FRENO ANTERIORE (mm)
320
RUOTA POSTERIORE
In lega di alluminio
SOSPENSIONE POSTERIORE
Forcellone oscillante con ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile, regolazione freno idraulico in estensione
ESCURSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE (mm)
48
PNEUMATICO POSTERIORE
180/55 ZR17 M/C
FRENO POSTERIORE
Disco
DIAMETRO FRENO POSTERIORE (mm)
260
DIMENSIONI
-
PESO (kg)
212 (a secco)
ALTEZZA SELLA (mm)
800
LUNGHEZZA TOTALE (mm)
2140
LARGHEZZA TOTALE (mm)
870
ALTEZZA TOTALE (mm)
1160
ALTEZZA DA TERRA (mm)
180
INTERASSE (mm)
1460
CAPACITÀ SERBATOIO (L)
15
VELOCITÀ MASSIMA INDICATIVA (km/h)
190
PESO TOTALE AMMESSO (kg)
195
BATTERIA
12 V 11 Ah
Originale: $7,490.00
-65%$7,490.00
$2,621.50Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
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Description
BENELLI LEONCINO 800

Leoncino 800 è pura emozione, sia da ferma - grazie al suo stile unico "Made by Italy" - che soprattutto in movimento. Grazie alle sue caratteristiche tecniche, riesce ad offrire un'esperienza di guida unica e appagante, perfetta per i motociclisti alla ricerca di emozioni su due ruote. L'equilibrio degli elementi rende ogni viaggio indimenticabile, consentendo di esplorare nuove strade sempre con stile.

Il frontale della Leoncino 800 presenta un faro a LED con luci diurne integrate (DRL) a disegnare il caratteristico arco di luce che identifica il family feeling del modello. Altro elemento di grande impatto è la forcella rovesciata da 50 mm che, oltre a connotare il frontale, garantisce grande solidità all'avantreno.

Il motore bicilindrico parallelo da 754 cc della Leoncino 800 eroga una potenza massima di 76,2 CV a 8500 giri/min e una coppia di 67 Nm a 6500 giri/min, offrendo divertimento ed emozioni ad ogni uscita di curva, grazie all'erogazione corposa ed al sound unico.

SCHEDA TECNICA
MOTORE
-
TIPO
Bicilindrico/4 tempi/8 valvole
CILINDRATA (cc)
754
ALESAGGIO X CORSA (mm)
88 × 62
POTENZA MASSIMA
56 kW (76 CV) @ 8.500 giri/min
COPPIA MASSIMA
67 Nm @ 6.500 giri/min
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,5 : 1
ALIMENTAZIONE
EFI
DISTRIBUZIONE
DOCH
AVVIAMENTO
Elettrico
SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
Raffreddamento a liquido
ACCENSIONE
T.C.I.
EMISSIONI (CO2)
114 g/km (35 kW: 96 g/km)
CONSUMI
4,9 l/100 km (35 kW: 4,1 l/100 km)
TRASMISSIONE
-
CAMBIO
6 marce
TRASMISSIONE FINALE
Catena
TIPO DI FRIZIONE
In bagno d'olio
CHASSIS
-
TIPO DI TELAIO
Traliccio in tubi di acciaio
RUOTA ANTERIORE
In lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE
Forcella upside-down
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE (mm)
130
PNEUMATICO ANTERIORE
120/70 ZR17 M/C
FRENO ANTERIORE
Doppio disco con ABS
DIAMETRO FRENO ANTERIORE (mm)
320
RUOTA POSTERIORE
In lega di alluminio
SOSPENSIONE POSTERIORE
Forcellone oscillante con ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile, regolazione freno idraulico in estensione
ESCURSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE (mm)
48
PNEUMATICO POSTERIORE
180/55 ZR17 M/C
FRENO POSTERIORE
Disco
DIAMETRO FRENO POSTERIORE (mm)
260
DIMENSIONI
-
PESO (kg)
212 (a secco)
ALTEZZA SELLA (mm)
800
LUNGHEZZA TOTALE (mm)
2140
LARGHEZZA TOTALE (mm)
870
ALTEZZA TOTALE (mm)
1160
ALTEZZA DA TERRA (mm)
180
INTERASSE (mm)
1460
CAPACITÀ SERBATOIO (L)
15
VELOCITÀ MASSIMA INDICATIVA (km/h)
190
PESO TOTALE AMMESSO (kg)
195
BATTERIA
12 V 11 Ah




















