RSV4 MY26
APRILIA RS
V4 1100 MY26
Per la traiettoria perfetta
Il DNA racing di Aprilia RSV4 si vede nei dettagli che permettono di esprimere la potenza e l’agilità senza incertezza. Il terzetto di sospensioni Sachs e l’impianto frenante Brembo con pinze anteriori Hypure assicurano un feedback impeccabile in tutte le condizioni di guida. Lo studio aerodinamico, di winglets e superfici alari integrate nella carena, sotto al cupolino e nel codone, rendono più precisa ogni piega.
Prestazioni senza confini
Aprilia RSV4 è spinta dall'inconfondibile V4 a 65° da 1.099 cc, capace di erogare 220 CV a 13.000 rpm e una coppia di 127 Nm a 10.800 rpm, valori che la consacrano come la superbike omologata di serie più potente sul mercato. Grazie all'acceleratore elettronico Ride-by-Wire e la piattaforma inerziale a sei assi, il motore lavora sinergicamente con l’elettronica avanzata del pacchetto a-PRC (Aprilia Performance Ride Control), adattando la propria risposta anche ai tre esclusivi Riding Mode (User, Street e Sport). L'elettronica a-PRC include Aprilia Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Engine Brake (AEB), Quick Shift bidirezionale (AQS), Engine Map (AEM) e Cornering ABS.
Tutto sotto controllo
La dashboard TFT da 5" fornisce in modo semplice e intuitivo tutte le informazioni importanti sui parametri di RSV4 e sui riding mode. Gestire le impostazioni è comodo grazie ai comandi a manubrio retroilluminati, ben visibili anche di notte. La sicurezza è garantita anche dall'illuminazione full LED, con luci DRL per avere una visibilità impeccabile, oltre al gruppo ottico posteriore integrato nel portatarga. Per un'esperienza ancora più avanzata, connettiti con Aprilia MIA, e controlla al meglio notifiche, chiamate, navigazione e playlist musicali, oltre ad impostare le funzionalità più avanzate dei controlli elettronici accessori.
SCHEDA TECNICA
MOTORE V4 a 65° longitudinale, 4 valvole per cilindro, raffreddato a liquido con Ride-By-Wire
ALESAGGIO E CORSA 81 x 53,32 mm
CILINDRATA 1.099 cc
POTENZA MAX 220 CV (161,8 Kw) a 13.000 giri/min
COPPIA MAX 127 Nm a 10.800 giri/min
CAMBIO 6 rapporti
FRIZIONE Multidisco in bagno d'olio con sistema antisaltellamento
TELAIO Telaio in alluminio a doppia trave
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Sachs a steli rovesciati da Ø 43 mm, completamente regolabile, escursione 127 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Monoammortizzatore Sachs, completamente regolabile, escursione ruota 130 mm
FRENO ANTERIORE Doppio disco flottante da Ø 330 mm. Pinze radiali monoblocco Brembo HYPURE a 4 pistoncini
FRENO POSTERIORE Disco da Ø 220 mm. Pinza Brembo a 2 pistoncini
CERCHIO RUOTA ANTERIORE Cerchio in lega d'alluminio 17" x 3,5", 3 razze sdoppiate
CERCHIO RUOTA POSTERIORE Cerchio in lega d'alluminio 17" x 6", 3 razze sdoppiate
ALTEZZA SELLA 840 mm
CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE 18 lt
PESO IN ORDINE DI MARCIA* 204 Kg
DOTAZIONI DI SERIE: Gruppo ottico LED con DRL. Strumentazione TFT bonded da 5”. Comandi retroilluminati. Sistema APRC con piattaforma inerziale a 6 assi: Mappe motore (AEM), Freno motore (AEB), Cornering ABS (3 mappe e Rear Wheel Lift-up Mitigation), Controllo di trazione (ATC), Controllo impennata adattivo e predittivo (AWC), 3 Riding modes. Aprilia Quick Shift (AQS). Ammortizzatore di sterzo Sachs. Tubi freno in treccia metallica. Codino monoposto e sellino passeggero
Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi
RSV4 MY26
RSV4 MY26
APRILIA RSV4 1100 MY26
Per la traiettoria perfetta
Il DNA racing di Aprilia RSV4 si vede nei dettagli che permettono di esprimere la potenza e l’agilità senza incertezza. Il terzetto di sospensioni Sachs e l’impianto frenante Brembo con pinze anteriori Hypure assicurano un feedback impeccabile in tutte le condizioni di guida. Lo studio aerodinamico, di winglets e superfici alari integrate nella carena, sotto al cupolino e nel codone, rendono più precisa ogni piega.
Prestazioni senza confini
Aprilia RSV4 è spinta dall'inconfondibile V4 a 65° da 1.099 cc, capace di erogare 220 CV a 13.000 rpm e una coppia di 127 Nm a 10.800 rpm, valori che la consacrano come la superbike omologata di serie più potente sul mercato. Grazie all'acceleratore elettronico Ride-by-Wire e la piattaforma inerziale a sei assi, il motore lavora sinergicamente con l’elettronica avanzata del pacchetto a-PRC (Aprilia Performance Ride Control), adattando la propria risposta anche ai tre esclusivi Riding Mode (User, Street e Sport). L'elettronica a-PRC include Aprilia Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Engine Brake (AEB), Quick Shift bidirezionale (AQS), Engine Map (AEM) e Cornering ABS.
Tutto sotto controllo
La dashboard TFT da 5" fornisce in modo semplice e intuitivo tutte le informazioni importanti sui parametri di RSV4 e sui riding mode. Gestire le impostazioni è comodo grazie ai comandi a manubrio retroilluminati, ben visibili anche di notte. La sicurezza è garantita anche dall'illuminazione full LED, con luci DRL per avere una visibilità impeccabile, oltre al gruppo ottico posteriore integrato nel portatarga. Per un'esperienza ancora più avanzata, connettiti con Aprilia MIA, e controlla al meglio notifiche, chiamate, navigazione e playlist musicali, oltre ad impostare le funzionalità più avanzate dei controlli elettronici accessori.
SCHEDA TECNICA
MOTORE V4 a 65° longitudinale, 4 valvole per cilindro, raffreddato a liquido con Ride-By-Wire
ALESAGGIO E CORSA 81 x 53,32 mm
CILINDRATA 1.099 cc
POTENZA MAX 220 CV (161,8 Kw) a 13.000 giri/min
COPPIA MAX 127 Nm a 10.800 giri/min
CAMBIO 6 rapporti
FRIZIONE Multidisco in bagno d'olio con sistema antisaltellamento
TELAIO Telaio in alluminio a doppia trave
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Sachs a steli rovesciati da Ø 43 mm, completamente regolabile, escursione 127 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Monoammortizzatore Sachs, completamente regolabile, escursione ruota 130 mm
FRENO ANTERIORE Doppio disco flottante da Ø 330 mm. Pinze radiali monoblocco Brembo HYPURE a 4 pistoncini
FRENO POSTERIORE Disco da Ø 220 mm. Pinza Brembo a 2 pistoncini
CERCHIO RUOTA ANTERIORE Cerchio in lega d'alluminio 17" x 3,5", 3 razze sdoppiate
CERCHIO RUOTA POSTERIORE Cerchio in lega d'alluminio 17" x 6", 3 razze sdoppiate
ALTEZZA SELLA 840 mm
CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE 18 lt
PESO IN ORDINE DI MARCIA* 204 Kg
DOTAZIONI DI SERIE: Gruppo ottico LED con DRL. Strumentazione TFT bonded da 5”. Comandi retroilluminati. Sistema APRC con piattaforma inerziale a 6 assi: Mappe motore (AEM), Freno motore (AEB), Cornering ABS (3 mappe e Rear Wheel Lift-up Mitigation), Controllo di trazione (ATC), Controllo impennata adattivo e predittivo (AWC), 3 Riding modes. Aprilia Quick Shift (AQS). Ammortizzatore di sterzo Sachs. Tubi freno in treccia metallica. Codino monoposto e sellino passeggero
Originale: $22,050.00
-65%$22,050.00
$7,717.50Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi
Description
APRILIA RSV4 1100 MY26
Per la traiettoria perfetta
Il DNA racing di Aprilia RSV4 si vede nei dettagli che permettono di esprimere la potenza e l’agilità senza incertezza. Il terzetto di sospensioni Sachs e l’impianto frenante Brembo con pinze anteriori Hypure assicurano un feedback impeccabile in tutte le condizioni di guida. Lo studio aerodinamico, di winglets e superfici alari integrate nella carena, sotto al cupolino e nel codone, rendono più precisa ogni piega.
Prestazioni senza confini
Aprilia RSV4 è spinta dall'inconfondibile V4 a 65° da 1.099 cc, capace di erogare 220 CV a 13.000 rpm e una coppia di 127 Nm a 10.800 rpm, valori che la consacrano come la superbike omologata di serie più potente sul mercato. Grazie all'acceleratore elettronico Ride-by-Wire e la piattaforma inerziale a sei assi, il motore lavora sinergicamente con l’elettronica avanzata del pacchetto a-PRC (Aprilia Performance Ride Control), adattando la propria risposta anche ai tre esclusivi Riding Mode (User, Street e Sport). L'elettronica a-PRC include Aprilia Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Engine Brake (AEB), Quick Shift bidirezionale (AQS), Engine Map (AEM) e Cornering ABS.
Tutto sotto controllo
La dashboard TFT da 5" fornisce in modo semplice e intuitivo tutte le informazioni importanti sui parametri di RSV4 e sui riding mode. Gestire le impostazioni è comodo grazie ai comandi a manubrio retroilluminati, ben visibili anche di notte. La sicurezza è garantita anche dall'illuminazione full LED, con luci DRL per avere una visibilità impeccabile, oltre al gruppo ottico posteriore integrato nel portatarga. Per un'esperienza ancora più avanzata, connettiti con Aprilia MIA, e controlla al meglio notifiche, chiamate, navigazione e playlist musicali, oltre ad impostare le funzionalità più avanzate dei controlli elettronici accessori.
SCHEDA TECNICA
MOTORE V4 a 65° longitudinale, 4 valvole per cilindro, raffreddato a liquido con Ride-By-Wire
ALESAGGIO E CORSA 81 x 53,32 mm
CILINDRATA 1.099 cc
POTENZA MAX 220 CV (161,8 Kw) a 13.000 giri/min
COPPIA MAX 127 Nm a 10.800 giri/min
CAMBIO 6 rapporti
FRIZIONE Multidisco in bagno d'olio con sistema antisaltellamento
TELAIO Telaio in alluminio a doppia trave
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Sachs a steli rovesciati da Ø 43 mm, completamente regolabile, escursione 127 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Monoammortizzatore Sachs, completamente regolabile, escursione ruota 130 mm
FRENO ANTERIORE Doppio disco flottante da Ø 330 mm. Pinze radiali monoblocco Brembo HYPURE a 4 pistoncini
FRENO POSTERIORE Disco da Ø 220 mm. Pinza Brembo a 2 pistoncini
CERCHIO RUOTA ANTERIORE Cerchio in lega d'alluminio 17" x 3,5", 3 razze sdoppiate
CERCHIO RUOTA POSTERIORE Cerchio in lega d'alluminio 17" x 6", 3 razze sdoppiate
ALTEZZA SELLA 840 mm
CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE 18 lt
PESO IN ORDINE DI MARCIA* 204 Kg
DOTAZIONI DI SERIE: Gruppo ottico LED con DRL. Strumentazione TFT bonded da 5”. Comandi retroilluminati. Sistema APRC con piattaforma inerziale a 6 assi: Mappe motore (AEM), Freno motore (AEB), Cornering ABS (3 mappe e Rear Wheel Lift-up Mitigation), Controllo di trazione (ATC), Controllo impennata adattivo e predittivo (AWC), 3 Riding modes. Aprilia Quick Shift (AQS). Ammortizzatore di sterzo Sachs. Tubi freno in treccia metallica. Codino monoposto e sellino passeggero
