Caratterizzati da una nuova mescola, i pneumatici Dunlop Sportmax Q5A offrono una sensazione di solidità in curva per una guida sportiva coinvolgente.  

L'ammortizzatore posteriore Öhlins S46 è caratterizzato da un corpo in alluminio con struttura monotubo, un pistone di grandi dimensioni da 46 mm e camere interne di olio e gas separate da un pistone flottante, per un senso di aderenza e maneggevolezza superiore. Come la forcella anteriore, l'ammortizzatore posteriore Öhlins contribuisce a una sensazione di guida fluida e scorrevole.

The Z900’s sharp and edgy new design, which is centred around the engine, offers unrivalled impact that catches and holds the attention of all who view it. Elegant, close-fitting bodywork is complemented by metal styling accents, contributing a high-quality impression. From the intense look of the more aggressive front end to the futuristic impression of the advanced new taillight design, the Z900’s condensed appearance conveys a light, agile image that reflects its sporty performance.

Premendo un pulsante, il pilota è in grado di mantenere facilmente la velocità impostata, rendendo più semplici le lunghe percorrenze autostradali.

5” all-digital TFT colour instrumentation is larger than the previous model’s display and gives the cockpit a high-tech, high-grade appearance. The glass-bonded display with IPS (in-plane switching) LCD technology offers superb visibility.

Brushed aluminium side shrouds, plated parts around the key cylinder, and a metal ornament located above the seat featuring the Kawasaki logo are attractive accents that give the Z900 a high-quality, metallic look.

A major part of a sharper-looking new front end is the new sharper, more compact headlights, which were designed to be an integral part of the Z’s sugomi styling. They enable a sleeker front cowl, creating a compact, aggressive looking view from the front, sure to resonate with fans of the Supernaked Z. The headlights are surrounded by black plastic parts that appear like eye shadow if the headlights were eyes, enhancing the looks of the front end.

Powerful 948 cm3 liquid-cooled, 4-stroke Inline Four engine has a quick-revving character, and a strong mid-range hit that pulls strongly to the redline. Adding to rider exhilaration, a distinct intake note encourages the rider to twist the throttle. Silky smooth power delivery facilitates control while contributing to rider comfort and confidence. Precise control from the new electronic throttle valves contribute to smooth, linear acceleration, giving riders added confidence and enjoyment when cornering.

I dischi anteriori Brembo da 300 mm, le pinze monoblocco ad attacco radiale M4.32 (le stesse in dotazione alla Z H2) e le pastiglie, completate da una pompa radiale Nissin e da tubi in treccia di acciaio inossidabile, garantiscono una maggiore potenza di arresto e offrono una progressione lineare nell'azionamento della leva.  

I sistemi di gestione elettronica di Kawasaki offrono aiuto al pilota per consentirgli di mettere a terra tutti i cavallli sprigionati dal quattro in linea. La piattaforma inerziale ha permesso l'introduzione di ABS Cornering e Traction Control Cornering, che aggiungono maggiore precisione e sicurezza alla guida.

Consentendo ai piloti di sfruttare ancora di più l'esaltante carattere del motore della Z900, il quick shifter consente di inserire e scalare marcia senza frizione, per un'accelerazione bruciante e una scalata sicura.

All'interno del cupolino anteriore è montata una presa USB Tipo-C per una maggiore praticità.  

Il fanale posteriore a LED è dotato di una tecnologia di nuova generazione per ottenere un effetto luminoso dal design futuristico e tridimensionale che mette in risalto lo stile tagliente e spigoloso della Z900, contribuendo al contempo ad un look di alta qualità.  

Per la prima volta in Kawasaki, la navigazione turn-by-turn può essere visualizzata sul cruscotto, consentendo al pilota di vedere la prossima curva, mentre la compatibilità con RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE permette al pilota di controllare varie funzioni con la voce. *Il comando vocale e le funzioni di navigazione saranno disponibili solo per gli utenti in possesso di una licenza. La disponibilità delle funzioni varia a seconda del mercato.

Ad integrare le prestazioni del motore e della ciclistica della Z900, troviamo una nuova strumentazione, il comando vocale e il cruise control elettronico, soluzioni tecnologiche che semplificano l'esperienza di guida.

A high-quality two-tone seat with a real leather-like look features a Kawasaki-first hand-stich-style sewing line along the thigh area (lower part of the seat).

La forcella anteriore a steli rovesciata da 41 mm offre maneggevolezza e precisione in tutte le situazioni di guida, dal traffico cittadino alla strada tortuosa di montagna. Quest’unità è dotata di regolazione dello smorzamento in compressione ed estensione, oltre che di precarico regolabile, per consentire l’impostazione di un setting personalizzato e coerente con il tuo stile di guida e per offrire una migliore capacità di assorbire le asperità. La forcella color oro si abbina all'ammortizzatore posteriore Öhlins, conferendo un’immagine racing alla Z900.

Offering excitement that increases as the revs climb, sugomi performance ensures that riding the Z900 is a visceral experience. The crisp response of its In-Line Four engine is perfectly balanced by its light, agile handling. Exhilarating without being overly intimidating, the combination is simply sublime.

La chiave dell'agilità di Z900 è una ciclistica formata da componenti leggeri, tra cui il telaio a traliccio. Il setting delle sospensioni del nuovo modello consente ai piloti di godersi la guida sportiva con maggiore sicurezza.

Motore

Tipo motore

Quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, 4 tempi

Cilindrata

948 cm³

Alesaggio x corsa

73.4 x 56 mm

Rapporto di compressione

11.8:1

Distribuzione

DOHC, 16 valvole

Sistema di alimentazione

Iniezione elettronica: Ø 36 mm x 4 con valvole secondarie

Iniezione

Digitale

Sistema di avviamento

Elettrico

Lubrificazione

Lubrificazione forzata a bagno d'olio

 

Performance & Trasmissione

Potenza massima

91.0 kW {124 CV} / 9,500 rpm

Coppia massima

97.4 N•m {9.9 kgf•m} /

Consumo di carburante

4.8 l/100 km

Kit depotenziamento 85 KW

Disponibile

Emissioni CO2

117 g/km

Consumo di carburante con kit 85 KW

4.8 l/100 km

CO2 emission 85 kW kit

117 g/km

Trasmissione

6 velocità

Trasmissione finale

Catena sigillata

Rapporto di riduzione primario

1.627 (83/51)

Rapporti di trasmissione 1°

2.600 (39/15)

Rapporti di trasmissione 2°

1.950 (39/20)

Rapporti di trasmissione 3°

1.600 (24/15)

Rapporti di trasmissione 4°

1.389 (25/18)

Rapporti di trasmissione 5°

1.217 (28/23)

Rapporti di trasmissione 6°

1.069 (31/29)

Rapporto di riduzione finale

2.933 (44/15)

Frizione

Multidisco in bagno d'olio, manuale

 

Freni & Sospensioni

Freni, anteriori

Doppi dischi Brembo semi-flottanti da 300 mm. Pinza: doppia con supporto radiale, Brembo M4.32 monoblocco, 4 pistoncini opposti

Freni, posteriori

Disco singolo da 250 mm. Pinza: a singolo pistoncino

Sospensione, anteriore

Forcella rovesciata da 41 mm con regolazione dello smorzamento in compressione, estensione e del precarico della molla

Sospensione, posteriore

Back-link orizzontale, ammortizzatore Öhlins S46 a gas con regolazione dello smorzamento in estensione e del precarico della molla

 

Telaio & Dimensioni

Tipo di telaio

raliccio, acciaio ad alta resistenza

Avancorsa

110 mm

Corsa della ruota anteriore

120 mm

Corsa della ruota posteriore

140 mm

Pneumatico, anteriore

120/70ZR17M/C (58W)

Pneumatico, posteriore

180/55ZR17M/C (73W)

Angolo di sterzata S/D

33° / 33°

L x L x A

2,065 x 830 x 1,075 mm

Interasse

1,450 mm

Altezza dal suolo

145 mm

Altezza sella

830 mm

Capacità serbatoio

17 litri

Peso in ordine di marcia

214 kg

Peso a secco

194 kg | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied).