XEF 310 ENDURO 4T MY26
FANTIC XEF 310 4TEMPI MY26
Una vera sintesi tra la maneggevolezza della 250 e la spinta della 450, pensata per chi vuole la massima efficacia in gara, ma anche per l’amatore che cerca una guida piena, intuitiva e divertente. Il suo potenziale è già emerso nel Mondiale Enduro 2025 grazie ad Axel Semb, tabella rossa della Junior: una conferma tangibile delle qualità del modello.
La rivoluzione tecnica della XEF310 MY26 parte dal nuovo motore, ora omologato Euro 5+, completamente riprogettato per offrire prestazioni superiori e una risposta più efficace in ogni situazione. L’impianto di scarico è stato aggiornato con una nuova architettura ad alto rendimento, capace di migliorare erogazione e fluidità, mentre lo sblocco per la versione racing è stato reso ancora più semplice e immediato, permettendo ai piloti di sfruttare appieno il potenziale del propulsore.
Il nuovo 304 cc è stato sviluppato specificamente per l’enduro moderno: un motore progettato per lavorare al meglio su terreni diversi, dai trasferimenti tecnici alle speciali più veloci. Il rapporto di compressione, fissato a 12,8:1, non è esasperato ma ottimizzato per garantire una spinta corposa, sempre gestibile, e un’elasticità ideale per l’offroad a 360 gradi.
Il risultato è un propulsore pronto, pieno e intuitivo, capace di sostenere il ritmo dei piloti più competitivi, senza penalizzare chi cerca una guida divertente, progressiva e meno affaticante.
Elettronica Avanzata
La nuova centralina Athena, sviluppata con il know-how di Fantic Racing, gestisce con estrema precisione ogni parametro del motore, garantendo una risposta sempre ottimizzata e un elevato livello di personalizzazione in ogni condizione di guida.
Il pacchetto elettronico è tra i più completi della categoria: due mappe selezionabili al manubrio (Hard/Soft), Traction Control regolabile su 10 livelli e WiFi COM di serie, che permette di configurare ogni dettaglio direttamente dallo smartphone.
Il tutto è controllato dal nuovo pulsante multifunzione mappe + traction e dal comando start/kill aggiornato, progettato per offrire un’esperienza d’uso più immediata, robusta e affidabile.
Ciclistica di Nuova Generazione
Dal punto di vista ciclistico, la XEF310 MY26 introduce un telaio perimetrale in alluminio di nuova concezione, progettato per garantire rigidità, precisione e un feeling di guida superiore. Le sospensioni Kayaba SSS, dotate di una taratura dedicata, assicurano un comportamento impeccabile anche sui terreni più impegnativi, offrendo supporto e sensibilità ai massimi livelli.
L’impianto frenante completa il pacchetto con un disco anteriore da 270 mm e uno posteriore da 240 mm, studiati per garantire frenate potenti, modulabili e affidabili in ogni situazione di guida.
Design MY26: Identità Rinnovata, DNA Inconfondibile
Esteticamente, la XE300 MY26 introduce una nuova mascherina portafaro abbinata a un fanale LED più leggero, potente e moderno, accompagnata dalle grafiche MY26 che enfatizzano un look ancora più aggressivo e distintivo.
L’ergonomia, direttamente derivata dalle competizioni, rappresenta un ulteriore punto di forza: layout compatto, centralizzazione delle masse ottimale, convogliatori stretti, serbatoi integrati (olio e benzina), accesso diretto al filtro dell’aria e forme studiate per garantire la massima libertà di movimento in ogni condizione di guida.
SCHEDA TECNICA
Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi
XEF 310 ENDURO 4T MY26
XEF 310 ENDURO 4T MY26
FANTIC XEF 310 4TEMPI MY26
Una vera sintesi tra la maneggevolezza della 250 e la spinta della 450, pensata per chi vuole la massima efficacia in gara, ma anche per l’amatore che cerca una guida piena, intuitiva e divertente. Il suo potenziale è già emerso nel Mondiale Enduro 2025 grazie ad Axel Semb, tabella rossa della Junior: una conferma tangibile delle qualità del modello.
La rivoluzione tecnica della XEF310 MY26 parte dal nuovo motore, ora omologato Euro 5+, completamente riprogettato per offrire prestazioni superiori e una risposta più efficace in ogni situazione. L’impianto di scarico è stato aggiornato con una nuova architettura ad alto rendimento, capace di migliorare erogazione e fluidità, mentre lo sblocco per la versione racing è stato reso ancora più semplice e immediato, permettendo ai piloti di sfruttare appieno il potenziale del propulsore.
Il nuovo 304 cc è stato sviluppato specificamente per l’enduro moderno: un motore progettato per lavorare al meglio su terreni diversi, dai trasferimenti tecnici alle speciali più veloci. Il rapporto di compressione, fissato a 12,8:1, non è esasperato ma ottimizzato per garantire una spinta corposa, sempre gestibile, e un’elasticità ideale per l’offroad a 360 gradi.
Il risultato è un propulsore pronto, pieno e intuitivo, capace di sostenere il ritmo dei piloti più competitivi, senza penalizzare chi cerca una guida divertente, progressiva e meno affaticante.
Elettronica Avanzata
La nuova centralina Athena, sviluppata con il know-how di Fantic Racing, gestisce con estrema precisione ogni parametro del motore, garantendo una risposta sempre ottimizzata e un elevato livello di personalizzazione in ogni condizione di guida.
Il pacchetto elettronico è tra i più completi della categoria: due mappe selezionabili al manubrio (Hard/Soft), Traction Control regolabile su 10 livelli e WiFi COM di serie, che permette di configurare ogni dettaglio direttamente dallo smartphone.
Il tutto è controllato dal nuovo pulsante multifunzione mappe + traction e dal comando start/kill aggiornato, progettato per offrire un’esperienza d’uso più immediata, robusta e affidabile.
Ciclistica di Nuova Generazione
Dal punto di vista ciclistico, la XEF310 MY26 introduce un telaio perimetrale in alluminio di nuova concezione, progettato per garantire rigidità, precisione e un feeling di guida superiore. Le sospensioni Kayaba SSS, dotate di una taratura dedicata, assicurano un comportamento impeccabile anche sui terreni più impegnativi, offrendo supporto e sensibilità ai massimi livelli.
L’impianto frenante completa il pacchetto con un disco anteriore da 270 mm e uno posteriore da 240 mm, studiati per garantire frenate potenti, modulabili e affidabili in ogni situazione di guida.
Design MY26: Identità Rinnovata, DNA Inconfondibile
Esteticamente, la XE300 MY26 introduce una nuova mascherina portafaro abbinata a un fanale LED più leggero, potente e moderno, accompagnata dalle grafiche MY26 che enfatizzano un look ancora più aggressivo e distintivo.
L’ergonomia, direttamente derivata dalle competizioni, rappresenta un ulteriore punto di forza: layout compatto, centralizzazione delle masse ottimale, convogliatori stretti, serbatoi integrati (olio e benzina), accesso diretto al filtro dell’aria e forme studiate per garantire la massima libertà di movimento in ogni condizione di guida.
SCHEDA TECNICA
Originale: $11,390.00
-65%$11,390.00
$3,986.50Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi
Description
FANTIC XEF 310 4TEMPI MY26
Una vera sintesi tra la maneggevolezza della 250 e la spinta della 450, pensata per chi vuole la massima efficacia in gara, ma anche per l’amatore che cerca una guida piena, intuitiva e divertente. Il suo potenziale è già emerso nel Mondiale Enduro 2025 grazie ad Axel Semb, tabella rossa della Junior: una conferma tangibile delle qualità del modello.
La rivoluzione tecnica della XEF310 MY26 parte dal nuovo motore, ora omologato Euro 5+, completamente riprogettato per offrire prestazioni superiori e una risposta più efficace in ogni situazione. L’impianto di scarico è stato aggiornato con una nuova architettura ad alto rendimento, capace di migliorare erogazione e fluidità, mentre lo sblocco per la versione racing è stato reso ancora più semplice e immediato, permettendo ai piloti di sfruttare appieno il potenziale del propulsore.
Il nuovo 304 cc è stato sviluppato specificamente per l’enduro moderno: un motore progettato per lavorare al meglio su terreni diversi, dai trasferimenti tecnici alle speciali più veloci. Il rapporto di compressione, fissato a 12,8:1, non è esasperato ma ottimizzato per garantire una spinta corposa, sempre gestibile, e un’elasticità ideale per l’offroad a 360 gradi.
Il risultato è un propulsore pronto, pieno e intuitivo, capace di sostenere il ritmo dei piloti più competitivi, senza penalizzare chi cerca una guida divertente, progressiva e meno affaticante.
Elettronica Avanzata
La nuova centralina Athena, sviluppata con il know-how di Fantic Racing, gestisce con estrema precisione ogni parametro del motore, garantendo una risposta sempre ottimizzata e un elevato livello di personalizzazione in ogni condizione di guida.
Il pacchetto elettronico è tra i più completi della categoria: due mappe selezionabili al manubrio (Hard/Soft), Traction Control regolabile su 10 livelli e WiFi COM di serie, che permette di configurare ogni dettaglio direttamente dallo smartphone.
Il tutto è controllato dal nuovo pulsante multifunzione mappe + traction e dal comando start/kill aggiornato, progettato per offrire un’esperienza d’uso più immediata, robusta e affidabile.
Ciclistica di Nuova Generazione
Dal punto di vista ciclistico, la XEF310 MY26 introduce un telaio perimetrale in alluminio di nuova concezione, progettato per garantire rigidità, precisione e un feeling di guida superiore. Le sospensioni Kayaba SSS, dotate di una taratura dedicata, assicurano un comportamento impeccabile anche sui terreni più impegnativi, offrendo supporto e sensibilità ai massimi livelli.
L’impianto frenante completa il pacchetto con un disco anteriore da 270 mm e uno posteriore da 240 mm, studiati per garantire frenate potenti, modulabili e affidabili in ogni situazione di guida.
Design MY26: Identità Rinnovata, DNA Inconfondibile
Esteticamente, la XE300 MY26 introduce una nuova mascherina portafaro abbinata a un fanale LED più leggero, potente e moderno, accompagnata dalle grafiche MY26 che enfatizzano un look ancora più aggressivo e distintivo.
L’ergonomia, direttamente derivata dalle competizioni, rappresenta un ulteriore punto di forza: layout compatto, centralizzazione delle masse ottimale, convogliatori stretti, serbatoi integrati (olio e benzina), accesso diretto al filtro dell’aria e forme studiate per garantire la massima libertà di movimento in ogni condizione di guida.
