La Vulcan S si presenta al pubblico con un cruiser look totalmente nuovo: un approccio urban design, un ricercato stile low-ride con moderni elementi come l’originale gruppo ottico ed i particolari cerchi in lega.

Con il suo serbatoio da 14 litri e l'ottimo risparmio di caraburante del bicilindrico parallelo, la Vulcan S ha un'elevata autonomia, comoda in città e rassicurante nelle gite fuoriporta.

La posizione delle pedane avanzate in stile cruiser, è ideale per una guida rilassata

La sella imbottita offre un confort eccellente ed un ottimo supporto per la schiena.

Per tutti ma, in particolare per i principianti, è molto importante riuscire ad appoggiare i piedi a terra a moto ferma. Con un'altezza sella di 705mm la Vulcan S non crea nessun tipo problema.

I freni a disco permettono una frenata sicura ed un facile controllo anche per i principianti.

Le pedane regolabili in 3 posizioni (standard, 25mm in avanti e 25mm indietro) consentono ad ogni pilota di trovare la posizione di guida ideale.

Lo scarico posizionato sotto al motore contribuisce ad abbassare il baricentro e, non essendo d'impaccio, permette di toccare con i piedi a terra più facimente. Il design del silenziatore tramette una sensazione di stile e potenza.

Le leve regolabili in più posizioni si adattano alle diverse impugnature. Il manubrio inoltre ha due livelli di altezza.

Il mono posteriore asimmetrico grazie all'adozione di un sistema di leveraggi permette una corsa più lunga per un maggiore comfort di guida.
La configurazione dell’ammortizzatore posteriore contribuisce al design compatto della moto, liberando spazio per un caratteristico scarico sotto il motore.
Per venire incontro alle esigenze di ogni pilota, la sospensione posteriore può essere regolata nel precarico in 7 posizioni differenti

Il design del telaio, la sospensione posteriore ed il forcellone formano una linea sinuosa che scorre dal fronte al retro della moto.
Il telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza dona alla moto un aspetto leggero.
Per testare la rigidità in condizioni di forte stress è stata fatta un'attenta analisi 3D.

La strumentazione dal design originale con contagiri analogico e LCD multi funzione mostra tutte le informazioni necessarie durante la guida.

L'interasse da 1,575mm è stato scelto per un equilibrio perfetto tra maneggevolezza e stabilità durante la guida.
Le stesse caratteristiche che rendono la moto divertente da guidare, la rendono anche molto accessibile ai principianti

Il bicilindrico parallello da 649cm3, 8 valvole raffreddato a liquido ad iniezione gode di ottime performance in particolare ai bassi e medi regimi. Il motore è stato messo a punto per garantire una guida rider-friendly e per ispirare fiducia anche ai principianti. Facili le partenze da fermo, dolce accelerazione e ottima spinta quando si decide di aprire il gas.

Il peso contenuto, le gomme radiali 18"/17", il telaio bilanciato e l'ottimo setting delle sospensioni rendono la moto leggera e molto maneggevole.

Motore

Tipo motore

Bicilindrico parallelo 4 tempi raffreddato a liquido

Cilindrata

649 cm³

Alesaggio x corsa

83 x 60 mm

Rapporto di compressione

10.8:1

Distribuzione

DOHC, 8 valvole

Sistema di alimentazione

Iniezione elettronica: Ø 38 mm x 2 con doppie valvola a farfalla

Iniezione

Digital

Sistema di avviamento

Electric

Lubrificazione

Lubrificazione forzata, carter semi-secco

 

Performance & Trasmissione

Potenza massima

44.7 kW {61 CV} / 7,500 rpm

Versione potenza limitata

35 kW

Coppia massima

62.4 N•m {6.4 kgf•m} /

Emissioni CO2

104 g/km

Kit depotenziamento 35 kW

Disponibile

Trasmissione

6 velocità

Trasmissione finale

Catena sigillata

Rapporto di riduzione primario

2.095 (88 / 42)

Rapporti di trasmissione 1°

2.438 (39 / 16)

Rapporti di trasmissione 2°

1.714 (36 / 21)

Rapporti di trasmissione 3°

1.333 (32 / 24)

Rapporti di trasmissione 4°

1.111 (30 / 27)

Rapporti di trasmissione 5°

0.966 (28 / 29)

Rapporti di trasmissione 6°

0.852 (23 / 27)

Rapporto di riduzione finale

3.067 (46 / 15)

Rapporto di riduzione finale

3.067 (46 / 15)

Frizione

Multidisco in bagno d'olio, manuale

 

Freni & Sospensioni

Freni, anteriori

Disco singolo da 300 mm. Pinza: a doppio pistoncino

Freni, posteriori

Disco singolo da 250 mm. Pinza: a singolo pistoncino

Sospensione, anteriore

Forcella telescopica da 41 mm

Sospensione, posteriore

Ammortizzatore singolo asimmetrico, con leveraggio progressivo, precarico regolabile in 7 posizioni

 

Telaio & Dimensioni

Tipo di telaio

Tubolare a diamante, acciaio ad alta resistenza

Avancorsa

120 mm

Corsa della ruota anteriore

130 mm

Corsa della ruota posteriore

80 mm

Pneumatico, anteriore

120/70 R18M/C 59H

Pneumatico, posteriore

160/60 R17M/C 69H

Angolo di sterzata S/D

35° / 35°

L x L x A

2,310 x 880 x 1,100 mm

Interasse

1,575 mm

Altezza dal suolo

130 mm

Altezza sella

705 mm

Capacità serbatoio

14 litri

Peso in ordine di marcia

229 kg

Peso a secco

215 kg** | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied).