Tutto nuovo il motore, fra i più potenti, leggeri e compatti del mondo racing.

Cambia anche la ciclistica studiata per centralizzare al massimo i pesi, in particolare del carburante, per ottenere il miglior compromesso tra maneggevolezza e stabilità. Confermati i brand Taisko per i freni e Ju-An per le sospensioni, con versioni evolute delle precedenti unità.

Esteticamente riconosciamo il frontale a doppio faro, mentre cambia il resto della carrozzeria, con tre serbatoi carburante più capienti, ma anche più compatti, una nuova torretta porta road-book e diversi altri aggiornamenti localizzati.

N.B.: Dati tecnici, colori, caratteristiche e dotazioni dei veicoli possono variare a seconda dei mercati ed essere modificati in qualsiasi momento da parte di Kove Moto e Pelpi International senza nessun preavviso. I prodotti possono subire modifiche.

Questa versione non è omologabile per il mercato nazionale. Uso esclusivo racing

SCHEDA TECNICA

• Tipo: Monocilindrico, DOHC, raffreddato a liquido
• Cilindrata: 449,9 cc
• Alesaggio x corsa: 96 × 62,15 mm
• Rapporto di compressione: 14:1
• Accensione elettronica: EFI
• Trasmissione finale: Catena
• Velocità massima: 180 km/h
• Cambio: 6 marce
• Tipo: Tubolare in acciaio a doppia culla con forcellone in alluminio
• Angolo di sterzo: 38,5°
• Inclinazione: 28°
• Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati, completamente regolabile
• Sospensione posteriore: monoammortizzatore con link progressivo, completamente regolabile
• Freno anteriore: Disco singolo flottante con pinza a 2 pistoncini
• Freno posteriore: Disco singolo con pinza monopistoncino
• Pneumatico anteriore: 90/90-21
• Pneumatico posteriore: 140/80-18
• Lunghezza: 2190 mm
• Larghezza: 845 mm
• Altezza: 1485 mm
• Interasse: 1490 mm
• Altezza seduta: 960 mm
• Altezza minima da terra: 310 mm
• Capacità carburante: 34 lit
• Luci: a LED
• Torretta road-book
• Riser: regolabili con smorzatori
• Display: LCD
• Paracoppa: in carbonio
• Paramani
• Cavalletto: in alluminio